Formula 1 ၏ CEO ဖြစ်သူ Stefano Domenicali က ကုမ္ပဏီသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရထားကို မည်သည့်အခါမျှ အသုံးပြုမည်မဟုတ်ကြောင်းနှင့် အနာဂတ်တွင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းနိုင်သောအင်ဂျင်များကို ဆက်လက်အသုံးပြုသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း အံ့အားသင့်ဖွယ်သတင်းထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။
နှစ်ဘီးတပ်နှင့် လေးဘီးတပ် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူတိုင်းသည် Net Zero Carbon သို့ လျှပ်စစ်ကားများကို တင်ပြရန် ပြိုင်ဆိုင်နေကြသည့် လက်ရှိခေတ်ရေစီးကြောင်းနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။
ဤအကြောင်းနှင့် ဆက်စပ်၍ Stefano Domenicali က ဤအားကစားနည်းတွင် ကစားရမည့် အဓိကအချက်မှာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရထားမှမဟုတ်ဘဲ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကင်းစင်သော ဓာတုလောင်စာများကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
"ကျွန်တော်တို့ ဘယ်တော့မှ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို မသုံးပါဘူး။ ဒီအားကစားကို သန့်ရှင်းအောင်ပြုလုပ်ခြင်းရဲ့ အဓိကသော့ချက်ကတော့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရထားမှာ မဟုတ်ဘဲ၊ လက်ရှိ တီထွင်နေဆဲဖြစ်ပြီး 2026 ရာသီကစပြီး အသုံးပြုမယ့် သန့်စင်တဲ့ သုညထုတ်လွှတ်မှု ဓာတုလောင်စာဆီထဲမှာပါ" ဟု Stefano မှ ရှင်းပြခဲ့သည်။ Carscoops မှ
တစ်ဖက်တွင်မူ Toyota ၏ CEO အဖြစ် တာဝန် ထမ်းဆောင်ဆဲကာလတွင် Akio Toyoda က ဖော်ပြခဲ့သည့် အမြင်များကိုလည်း သဘောတူညီခဲ့သည်။ သူ့အဆိုအရ၊ လျှပ်စစ်မော်တာများအသုံးပြုခြင်းသည် သမားရိုးကျစက်များမှ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးသို့ ကူးပြောင်းရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းမဟုတ်ပါ။
"အင်ဂျင်များကို အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် လက်ရှိယာဉ်အုပ်စုတစ်ခုလုံးကို စွန့်ပစ်ခြင်းမရှိဘဲ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု သုညကို ရရှိနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် လေယာဉ်များနှင့် သင်္ဘောများအတွက်လည်း အသုံးပြုနိုင်သော လောင်စာတစ်မျိုးဖြစ်သည်" ဟု Stefano က ပြောကြားခဲ့သည်။
ရလဒ်အနေဖြင့် လျှပ်စစ်ကားအဖြစ် ပြောင်းလဲရန် ငြင်းဆိုသော်လည်း ထုတ်လုပ်သူအသစ်များစွာသည် F1 ပြိုင်ကားသို့ ဝင်ရောက်လာကြသည်။ Land Jet ပွဲကို ယှဉ်ပြိုင်လိုကြောင်း ပြောခဲ့ကြသူ နှစ်ဦးမှာ Ford နှင့် Audi တို့ဖြစ်သည်။
GAIKINDO သည် ESEMKA ၏ရှေ့မှောက်တွင် မှတ်ချက်မပေးဝံ့သော အကြောင်းရင်းများ
Esemka သည် နိုင်ငံလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် စကားဝိုင်း၏ ရင်တွင်းစကားသံ ဖြစ်လာပြန်သည်။ အထွေထွေရွေးကောက်ပွဲကာလ (Election) နီးကပ်လာသောအခါတွင် မကြာခဏပေါ်လာလေ့ရှိသည့် အဆိုပါအမှတ်တံဆိပ်သည် မကြာသေးမီက နိုင်ငံ၏မော်တော်ကားပြပွဲများတွင် ပါဝင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏လျှပ်စစ်ကား Bima EV ကိုလည်း ပြသခဲ့သည်။
Esemka ဖြစ်စဉ် ပြန်လည်ပေါ်ပေါက်လာမှုကို တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့် အင်ဒိုနီးရှား မော်တော်ကားလုပ်ငန်းအဖွဲ့ (Gaikindo) က မှတ်ချက်တစ်စုံတစ်ရာမပေးလိုပါ။
အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သမ္မတ Joko Widodo (Jokowi) က Solo မြို့တော်ဝန်အဖြစ် တာဝန် ထမ်းဆောင်ဆဲ ကာလတွင် ရေပန်းစားခဲ့သော အမှတ်တံဆိပ်သည် နိုင်ငံတွင်း လေးဘီးတပ် မော်တော်ယာဉ် အသင်း၏ အဖွဲ့ဝင် မဟုတ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။
"နားမလည်ဘူး၊ သူတို့က Gaikindo အဖွဲ့ဝင်တွေမဟုတ်တဲ့အတွက် နားမလည်ဘူး၊ မှတ်ချက်မပေးရဲဘူး" ဟု Gaikindo ၏ General Chairer Yohannes Nangoi က Gaikindo Jakarta Auto Week ၏ဘေးထွက်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ (GJAW) Plataran၊ Senayan၊ Central Jakarta တွင် သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲ။
Nangoi က ဆက်ပြောသည် ၊ Esemka အသင်းဝင်ဖြစ်ရန် ရည်ရွယ်ပါက Gaikindo ကိုယ်တိုင်က အလွန်ပွင့်လင်းသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လွန်ခဲ့သောအချိန်အနည်းငယ်က၊ သူ၏ပါတီသည် Gaikindo ၏အဖွဲ့ဝင်မှုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် Boyolali၊ Central Java တွင် စက်ရုံတစ်ခုရှိသည်ဟု ဆိုထားသော ဤအမှတ်တံဆိပ်ကိုလည်း ကမ်းလှမ်းခဲ့ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။
"အသင်းဝင်ဖြစ်ဖို့ ကျွန်တော်တို့ ချဉ်းကပ်ခဲ့တာ ကြာပါပြီ။ ဒါပေမယ့် သူတို့ဆီက အပြုသဘောဆောင်တဲ့ တုံ့ပြန်မှုမျိုးတော့ မရှိသေးပါဘူး" ဟု Nangoi က ဆက်လက်ပြောသည်။
သို့သော်၊ Esemka မှ Gaikindo အဖွဲ့ဝင်ဖြစ်ရန် ကမ်းလှမ်းမှုကို Nangoi ကိုယ်တိုင်က အသေးစိတ်ရှင်းပြခြင်းမရှိပေ။
Aleric သည် Go-karts ကို တက်ကြွစွာ လေ့ကျင့်သည်။
မတ်လ 11-12 ရက် 2023 ရက်နေ့တွင် Bogor ရှိ Sentul International Karting Circuit တွင် 2023 Gokart Eshark Rok Cup National Championship ဒုတိယအကျော့မတိုင်မီ Alericrizky Azkasyah Prawira Mahawijaya သည် ပိုမိုတက်ကြွစွာ လေ့ကျင့်လျက်ရှိသည်။ အသက် 9 နှစ်အရွယ် ပြိုင်ကားလေးသည် Entry Level အတန်းတွင် ယှဉ်ပြိုင်မည်ဖြစ်သည်။
စနေ၊ တနင်္ဂနွေတိုင်း၊ ဤ ၄ တန်းကျောင်းမှ မူလတန်းကျောင်းသားများသည် မိမိတို့ကိုယ်ကို ပြင်ဆင်ရန် Sentul Circuit၊ Bogor တွင် ၁၅ မိနစ်တိုင်း ၁၀-၁၂ ပတ်စီ လေ့ကျင့်ကြသည်။ စုစုပေါင်း၊ Aleric သည် စနေ-တနင်္ဂနွေတွင် အကြိမ် ၁၀၀ သို့မဟုတ် အကြိမ် ၂၀၀ ချေမှုန်းနိုင်ခဲ့သည်။
ကွင်းအပြင်ဘက်မှာတော့ Aleric လို့ ခေါ်တဲ့ ဒီကောင်လေးဟာ အမျိုးသား ချန်ပီယံပြိုင်ပွဲတွေမှာ အမြဲတမ်း ကြံ့ခိုင်နေဖို့ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ လေ့ကျင့်မှုတွေ ပြုလုပ်နေပါတယ်။ စံပြခန္ဓာကိုယ်အလေးချိန် 40 ကီလိုဂရမ်သို့ရောက်ရှိရန် Dilakoninya အစားအသောက်လည်းရှိသည်။ Aleric သည် 46 ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိသည်။
အင်ဒိုနီးရှားတွင် အကြီးဆုံး စားသောက်ကုန် ကုမ္ပဏီတစ်ခု၏ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Anton Prawira Hadi Wijaya ၏ အကြီးဆုံးသားဖြစ်သူသည် ၎င်း၏ အရှိန်အဟုန်ကို လေ့ကျင့်ရာတွင် လုံ့လစိုက်ထုတ်နေပါသည်။ ထို့နောက် ပြိုင်ကားလိုင်းကို ကျော်တက်ကာ အခြားသူများ။ Tanada Racing Team ၏ လမ်းညွှန်မှုအောက်တွင်။ Aleric ၏ပစ်မှတ်မှာ ပေါင်တစ်ပေါင်လျှင် 1 မိနစ်ကို အမြန်ဆုံးရရှိရန်ဖြစ်သည်။
"လေ့ကျင့်ရေးက ပြိုင်ကားလိုင်းကို အာရုံစိုက်ပြီး ကျော်တက်သွားတဲ့အတွက် ခြေစစ်ပွဲအချီမှာ အမြန်ဆုံးအချိန်ကို မှတ်တမ်းတင်နိုင်ပြီး အချီ ၂ မှာ စင်ပေါ်တက်ဖို့ မျှော်လင့်ပါတယ်" ဟု BSD City ဧရိယာ၊ Tangerang၊ ကြာသပတေးနေ့တွင် တွေ့ဆုံစဉ် Aleric မှ Merdeka.com သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။ (၂/၃)။
Aleric သည် မော်တော်ကားအားကစားလောကတွင် ကြီးမားသောအိပ်မက်များရှိသည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြိုင်ကားသမားတစ်ယောက်ဖြစ်လာရန် စိတ်ကူးဖြင့်၊ သူသည် သူ၏ idol များ၊ F1 ပြိုင်ကားများဖြစ်သည့် Lewis Hamilton (Mercedes-Benz), Charles Leclerc (Ferrari), Danile Ricciardo (Red Bull) ကဲ့သို့သော သူနောက်လိုက်ချင်သည်။
ပြိုင်ကားကို ချစ်သည်။
ပြိုင်ပွဲအားလပ်ချိန်တွင် Aleric သည် ဂစ်တာနှင့် ဒရမ်တီးခြင်းကို နှစ်သက်သည်။ F1 မှာ သူ့ idol တွေ ယှဉ်ပြိုင်တာကို မကြာခဏ ကြည့်တယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် သူ့စိတ်ကြိုက်ဖြစ်သော Albert Park Circuit၊ Melbourne တွင် သင်ယူခြင်းထက် ကျော်တက်ပြီး ပြိုင်ကားလိုင်းကို သင်ယူပါ။
"F1 ကိုကြည့်တဲ့အခါ၊ ထောင့်ကွေ့ပြီး အရှိန်မြင့်တဲ့ ယာဉ်မောင်းတွေရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်အပိုင်းတွေကို သဘောကျတယ်" ဟုလည်း Aleric က ပြောသည်။ဒီတိုက်ကွမ်ဒိုကို ကြိုက်တယ်။
ပြီးခဲ့သည့် ဇန်နဝါရီလက Eshark Gokart National Championship ၏ Round 1 တွင် Aleric သည် ၎င်းအား စင်မြင့်ပေါ်သို့ မတက်နိုင်ခဲ့ပါ။ သို့သော်လည်း 2022 စီးရီးအဆုံးတွင် အလားတူ အမျိုးသားချန်ပီယံပြိုင်ပွဲတွင် Twin Princess Group မှ လုပ်ငန်းရှင်တစ်ဦးဖြစ်သည့် မစ္စစ်အေးနီမာ၏မြေးဖြစ်သူက အဆင့် 4 နေရာအထိ ရယူနိုင်ခဲ့သည်။
Aleric သည် ယမန်နှစ် ဇူလိုင်လကတည်းက ကာ့တ်ပြိုင်ပွဲကို လိုက်ရှာနေခဲ့သည်။ မော်တော်ကားအားကစားကို နှစ်သက်မြတ်နိုးသူသည် ၎င်း၏ YouTube ချန်နယ်တွင် F1 ပြိုင်ကားပွဲများကို ကြည့်ရှုရန် ဝါသနာပါလာခဲ့သည်။ ပြိုင်ကားဂိမ်းကစားရတာကိုလည်း ဝါသနာပါပါတယ်။
ထိုအချိန်မှစ၍ Aleric သည် နောက်ဆုံးတွင် ချစ်မိသွားပြီး ယမန်နှစ်သြဂုတ်လတွင် ပုံမှန်လေ့ကျင့်မှုအထိ Go-karts ကို စတင်ကြိုးစားခဲ့သည်။ အလုံအလောက်လေ့ကျင့်ပြီး ကာ့ကားတစ်စီးဝယ်ပြီးနောက်၊ 2022 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင်၊ Aleric သည် Sentul Circuit ၌ Gokart National Championship ၏ နှစ်ကုန်ပိုင်း၌ ၎င်း၏ပွဲဦးထွက်ကို စတင်ခဲ့သည်။
ထောက်ခံသည်။
Anton ၏ ပြောကြားချက်အရ၊ မိဘတစ်ဦးအနေဖြင့် ၎င်း၏ပါတီသည် ယခုနှစ်စီးရီး၏အဆုံးအထိ Aleric ၏ ကာ့ပြိုင်ပွဲအစီအစဉ်- 2023 Gokart Eshark Rok Cup National Championship ၏ Round 6 ကို စီစဉ်ထားသည်။ နောက်ဆုံးစီးရီးကို စက်တင်ဘာလ 2023 အတွက် စီစဉ်ထားသည်။
Sentul ကာတင်အမျိုးသားချန်ပီယံပြိုင်ပွဲ၏ဘေးတွင်၊ Anton သည် 2023 ခုနှစ် ဇွန်လတွင် နိုင်ငံရပ်ခြားကာတာပြိုင်ပွဲများစွာတွင်ပါဝင်ရန် Anton ကိုခေါ်သွားမည်ဖြစ်သည်။
Mayalsia နှင့် Thailand တို့တွင် တိကျသေချာစေရန် နိုင်ငံရပ်ခြား ကာတွန်းပြိုင်ပွဲများ အပြီးတွင် နိုင်ငံရပ်ခြား ကာတွန်းပြိုင်ပွဲများတွင်လည်း ပါဝင်ယှဉ်ပြိုင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ ၎င်းသည် နိုင်ငံတကာ အတွေ့အကြုံကို ရှာဖွေရန်နှင့် Aleric ၏ ကိုယ်ပိုင် ပျံသန်းချိန်ကို တိုးမြှင့်ရန် ဖြစ်သည်” ဟု Anton က ပြောကြားခဲ့သည်။
နိုင်ငံရပ်ခြား
နိုင်ငံခြားတွင် အပြေးပြိုင်ခြင်း အတွေ့အကြုံကို ရှာဖွေခြင်းအပြင် Anton က ဆက်လက်၍ Aleric သည် ပါတီအများအပြား၏ အာရုံစိုက်မှုကို ရယူလိုကာ အထူးသဖြင့် အင်ဒိုနီးရှား ခရီးသွားလာရေး ဝန်ကြီးဌာနနှင့် တီထွင်ဖန်တီးမှု စီးပွားရေး ကဲ့သို့သော အစိုးရ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုများ ပိုမိုရရှိစေရန်အတွက် ဤကာ့တ်ပြိုင်ကားပြိုင်ပွဲကို ပို၍ပင် အထောက်အပံ့ ဖြစ်စေပါသည်။
Go-kart ပြိုင်ကားအပါအဝင် မော်တော်ကားပြိုင်ပွဲသည် နိုင်ငံခြားခရီးသွားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်ဟု Anton က ယုံကြည်သည်။ ထုတ်ဝေခြင်းနှင့် ခရီးသွား လုပ်ငန်းနှင့် ပေါင်းစည်းခြင်းကဲ့သို့သော ကာတာအတွက် အစိုးရ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
"ကျွန်မရဲ့ အတွေ့အကြုံက မလေးရှား၊ ထိုင်းနဲ့ ဖိလစ်ပိုင်မှာ ကာတွန်းကားတွေ ကြည့်တယ်၊ ပရိသတ် တော်တော်များများ ရှိတယ်။ ဒါကြောင့် Go-kart ပွဲတွေက ခရီးသွားလုပ်ငန်း ဖြစ်လာဖို့ အလားအလာ ရှိပါတယ်" ဟု Anton က သုံးသပ်ခဲ့သည်။
