ဟုတ်ကဲ့၊ ဒီကားဟာ နာမည်တူ အင်ဒိုနီးရှားမှာ ပျံ့နှံ့နေတဲ့ SUV အမျိုးအစားမဟုတ်ပေမယ့် Suzuki Katana လို့အမည်ပေးထားတဲ့ 1981 ခုနှစ်ကနေ 2006 ခုနှစ်အထိ လည်ပတ်နေတဲ့ Suzuki GSX1100S Katana မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဖြစ်ပါတယ်။
Suzuki Katana Old Design Breaths Young ၊ Gahar သည် ယခင် WSBK 01 အင်ဂျင်မှ ဖန်တီးထားသည်။
Suzuki Katana သည် WSBK အင်ဂျင်ဖြင့် ပုံဖော်ထားသည်။
မျိုးဆက်သစ် 2019 တွင်ရောက်ရှိလာသော်လည်း၊ ဗားရှင်းအဟောင်းသည် ၎င်း၏ အထင်ကရပုံသဏ္ဍာန်ကြောင့် အာရုံစူးစိုက်မှုအများအပြားရရှိဆဲဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် World Superbike (WSBK) ပြိုင်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်ဟောင်းကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် ဤမော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် ပိုမိုပြင်းထန်ပါက၊
ဟုတ်ကဲ့၊ Team Classic Suzuki ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်က အတော်လေးကို အထင်ကြီးစရာပါ။ အဓိက မီနူးမှာ 2008 Alstare GSX-R1000 အဖွဲ့မှ WSBK ပြိုင်ကားဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်ဟောင်းကို ပုံဖော်ခြင်းဖြစ်သည်။
Suzuki Katana Old Design Breaths Young ၊ Gahar သည် ယခင် WSBK 01 အင်ဂျင်မှ ဖန်တီးထားသည်။
2008 WSBK ပြိုင်ကားစက်။
ပြိုင်ကားပြေးလမ်းကို တပ်ဆင်ရုံသာမကဘဲ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှလုံးကိုလည်း Alstare WSBK ခေါင်းစီး၊ လင့်ပိုက်နှင့် Racefit မှ အိတ်ဇောဆလင်ဒါပုံစံဖြင့် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုတို့ကို ပေးထားသည်။
အီလက်ထရွန်နစ် အစိတ်အပိုင်းများကို Yoshimura EM Pro kit တွင် အပ်နှင်းထားသည်။ အအေးပေးစနစ်သည် Suzuki ထုတ်လုပ်သူမှ ရေတိုင်ကီနှင့် ဆီအေးပေးစက်ပေါ်တွင် အားကိုးထားသော်လည်း အအေးခံရေနှင့် ဆီလိုင်းများအတွက် အလူမီနီယမ်ပိုက်များကို အသုံးပြုထားသည်။
Suzuki Katana Old Design Breaths Young ၊ Gahar သည် ယခင် WSBK 02 အင်ဂျင်မှ ပုံဖော်ထားသည်။
Racefit အိတ်ဇောသည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
Nathan Colombi မှ အမိန့်ပေးသော ဤအလုပ်၏ ရလဒ်များသည် နောက်ဆုံးတွင် နောက်ဘီးများတွင် 200 PS ပိုထွက်ရှိနိုင်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လေ၀င်လေထွက်သည် ငယ်ရွယ်သော မော်တော်ဆိုင်ကယ်များထက် မနိမ့်ကျပါ။
အိုး၊ ဤမော်တော်ဆိုင်ကယ်အား Suzuki GSX-R1000 K မှ ဖရိန်ကို အသုံးပြု၍ ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ထားသော်လည်း အခွဲဘောင်ကို Alpha Performance Fabrication မှ ပြန်လည်ပုံဖော်ထားပြီး အနောက်ဆိုင်းထိန်းတစ်စုံအတွက် mount တစ်ခု ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
Suzuki Katana Old Design Breaths Young ၊ Gahar သည် Ex WSBK 03 စက်မှ ဖန်တီးထားသည်။
အခွဲဘောင်နှင့် အနောက်ကိုယ်ထည်ကို ကိုယ်တိုင်တည်ဆောက်ထားသည်။
သေချာတာကတော့ ခြေထောက်တွေက ဂိမ်းမဆော့ဘူး။ လွှဲလက်မောင်းသည် အစိုင်အခဲ stabilizer နှင့်အတူ ကြီးမားသောအရွယ်အစားကို အသုံးပြုသည်။ Ohlins သည် အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကိုလည်း အားကိုးပါသည်။
အလားတူ၊ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် Michelin တာယာများဖြင့် ပတ်ထားသော Dymax CH3 သတိပေးချက်၏ အနားသားကို ကုပ်ထားသည့် Ohlins အမှတ်တံဆိပ်ကို အားကိုးထားသည်။ ဘရိတ်အုပ်တာတော့ တစ်ဝက်လောက်တော့ မလုပ်ချင်ဘူး။
Suzuki Katana Old Design Breaths Young ၊ Gahar သည် ယခင် WSBK 04 အင်ဂျင်မှ ပုံဖော်ထားသည်။
Brembo မှ ဘရိတ်ကိရိယာ အပြည့်အစုံ။
Brembo မှ caliper များသည် discs နှင့် pads များနှင့်အတူ ဘီးနှစ်ဘီး၏ အရှိန်ကို ထိန်းထားနိုင်သည်ဟု ယုံကြည်ရသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်မှာ သန့်ရှင်းသပ်ရပ်သောအသွင်အပြင်အတွက် နောက်ဘရိတ် calipers များကို ဖုံးကွယ်ထားသည်။
နောက်ဆုံးထိတွေ့မှုအနေဖြင့်၊ ဤမော်တော်ဆိုင်ကယ်တွင် အလူမီနီယမ်ခြေဖဝါးများ၊ ပြောင်လက်တောက်ပသော LED နောက်မီးများ၊ ပြုပြင်ထားသောထိုင်ခုံများ၊ ကြီးမားသောရှေ့မီးများကို LED အလင်းရောင်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။
Suzuki Katana Old Design Breaths Young ၊ Gahar သည် ယခင် WSBK 05 အင်ဂျင်မှ ဖန်တီးထားသည်။
ရှေ့မီးများသည် LEDs များကို အားကိုးပြီးဖြစ်သည်။
မူရင်း အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုထားသည့် စိတ်ကြိုက် ဆိုင်ကယ်ကိုယ်ထည်များလည်း ရှိပါသည်။ စိတ်ကြိုက်ကိုယ်ထည်သည် မူလပုံစံထက် ပိုတိုသောကြောင့် အနောက်ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် ရှိနေသည်။
ထို့နောက်တွင်မူရင်းကိုယ်ထည်အား Suzuki ၏ Vintage Parts Program မှရရှိသော ရှေ့ဖယောင်းနှင့်အသေးစိတ်အသေးစိတ်အတွက် ကာဗွန်အစိတ်အပိုင်းများကို တွေ့မြင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထူးခြားသည်မှာ၊ Suzuki Katana ဖယောင်းတိုင်ကို ရေကူးဝတ်စုံဝတ်ခြင်းဟုလည်း လူသိများသည်။
