Ford F-150 Lightning သည် 2023 ခုနှစ်၏ MotorTrend Truck ကားဖြစ်သည်။ Ford ၏ F-150 Lightning သည် လက်ရှိထရပ်ကားစျေးကွက်ကို တိုက်ရိုက်ဆွဲဆောင်နိုင်သည့် ပထမဆုံးသော လျှပ်စစ်ပစ်ကပ်ဖြစ်သည်။

Minions: The Rise of Gru
0

 ညာမြှား

အချို့သောယာဉ်များသည် အတွင်းနှင့်အပြင်ကို လွန်စွာကွဲပြားစေခြင်းဖြင့် မော်တော်ကားလောကကို ပြောင်းလဲစေသည်။ အခြားသူများက ၎င်းကို ရေတွက်သည့်နေရာတွင် ကွဲပြားစေပြီး ၎င်းကို ကူညီသည့်နေရာတွင် ရင်းနှီးခြင်းဖြင့် ၎င်းကို ပြောင်းလဲသည်။ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများသည် ကျယ်ပြန့်သောအနားသတ်များဖြင့် အမေရိကတွင် အရောင်းရဆုံးကားများဖြစ်သဖြင့် ၎င်းတို့အား EV များအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲခြင်းသည် လေထုအရည်အသွေးမှဓာတ်ငွေ့စျေးနှုန်းအထိ ကမ္ဘာကြီးပူနွေးလာမှုအထိ အရာအားလုံးအပေါ် ကြီးမားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုဖြစ်စေနိုင်သည်—သို့သော် ထရပ်ကားဝယ်သူများသည် ၎င်းတို့ကို အလိုရှိမှသာလျှင်ဖြစ်သည်။ 2022 Ford F-150 Lightning သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ 2023 MotorTrend Truck of the Year အဖြစ် စိတ်ချယုံကြည်စွာ လုပ်ဆောင်ကာ လက်ရှိထရပ်ကားစျေးကွက်ကို တိုက်ရိုက်ဆွဲဆောင်နိုင်သည့် ပထမဆုံး EV ပစ်ကပ်ဖြစ်သည်။


ပထမအကြိမ် ထရပ်ကားဝယ်သူများ၏ ကေဒါအားလုံးကို ကမ္ဘာ၏ Rivians များထံ ဆွဲသွင်းမည်ဖြစ်သော်လည်း ရိုးရာပစ်ကပ်ထရပ်ကားစျေးကွက်၏ သေးငယ်သည့်အပိုင်းသည် အပြောင်းအလဲပြုလုပ်ရန် စိတ်ဝင်စားမည်ဖြစ်သည်။ ထရပ်ကားတစ်စီးလုပ်သင့်သည်နှင့် ၎င်းကိုအသုံးပြုသင့်သည်တို့ကို ၎င်းတို့၏ မတူညီသောမျှော်လင့်ချက်များအပြင် ထရပ်ကားပိုင်ရှင်များကြားတွင် အမှတ်တံဆိပ်သစ္စာစောင့်သိမှုမှာ ကြီးမားပါသည်။ ထိုစားသုံးသူများကို EV သို့သာမက အမှတ်တံဆိပ်အသစ်တစ်ခုသို့ ပြောင်းရန် ဆွဲဆောင်ခြင်းသည် ကြီးမားသောအလုပ်ဖြစ်သည်။


Rivian R1T နှင့် GMC Hummer EV ကဲ့သို့သော ယာဉ်များသည် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားကို ထုတ်ဖော်ပြသမှုအဖြစ် ပြန်လည်ပုံဖော်ထားသကဲ့သို့၊ ယနေ့ပစ်ကပ်ကားများသည် ယခင်ထက် ပိုကောင်းလာသောအခါတွင် ယခင်ထက် ပိုကောင်းလာသောအခါတွင် ပြန်လည်တွေးတောရန် မလိုအပ်သော ကာလရှည်ကြာ ထရပ်ကားဝယ်သူများကို ဆွဲဆောင်ရန် အားစိုက်မှုနည်းပါးသည်။ ဖြစ်ခဲ့သည်။ Ford F-150 Lightning သည် အနာဂတ်၏ ပါဝါရထားနှင့် ယနေ့၏ ပစ်ကပ်အကြား ပင်လယ်ကွေ့ကို အောင်မြင်စွာ တံတားထိုးကာ စျေးကွက်တွင် အခြား EV ထရပ်ကားများ မအောင်မြင်ခဲ့ပါ။



2022 ford f 150 မိုးကြိုး ၀၉

ဓါတ်ပုံ ၂၇ ပုံကို စစ်ထုတ်ပါ။


ဒီဇိုင်းပိုင်းတိုးတက်မှု

ယေဘူယျအားဖြင့် EV များသည် စတင်တည်ထောင်ချိန်မှစ၍ ကွဲပြားနေပါသည်။ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း လေခွင်းအား ထိရောက်မှု နှင့် စျေးကွက်ရှာဖွေရေး အစစ်အမှန်များမှ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် ၎င်းတို့ကို အသစ်အဆန်းတစ်ခုအဖြစ် ချက်ချင်းသတ်မှတ်နိုင်သည်မှာ ကြာပါပြီ၊ ပိုကောင်းသည်နှင့် ပိုဆိုးသည်။ F-150 Lightning သည် လမ်းပေါ်တွင် တိတ်တဆိတ် လူးလိမ့်နေချိန်တွင် "ငါစိမ်းနေတယ်" ဟု မအော်ရန် အထူးထုတ်လုပ်ထားသည့် လျှပ်စစ်ကားအမျိုးအစားသစ်ကို ဦးဆောင်သည်။


ကျွန်ုပ်တို့၏ ခန့်မှန်းချက်တွင်၊ ပစ်မှတ်ဝယ်သူအား နက်ရှိုင်းစွာ နားလည်မှုဖြင့် အမြစ်တွယ်နေသည့် လိမ္မာပါးနပ်သော လှုပ်ရှားမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် လျှပ်စစ်ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများ အားလုံးသည် အပြင်ဘက်တွင် ဝါသနာအရ သုံးစွဲရန် တစ်ခါသုံး ၀င်ငွေများသော လူများကို ရည်ရွယ်သည့် လူနေမှုပုံစံ မော်တော် ယာဉ်များဖြစ်သည်။ Rivian နှင့် GMC (နောက်ဆုံးတွင် Tesla) သည် ထိုစျေးကွက်တွင် အဖြူရောင်နေရာကို ဖော်ထုတ်ခဲ့ပြီး၊ သို့သော် ၎င်းတို့သည် Lightning အတွက် ပိုမိုကြီးမားသော အဖြူရောင်နေရာကို ချန်ထားခဲ့သည်။


စျေးကွက်တွင် အခြားဓာတ်ငွေ့ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်စွမ်းအင်သုံး ပစ်ကပ်များကဲ့သို့ ပုံစံတူ EV ထရပ်ကားကို တည်ဆောက်ရာတွင် Ford သည် လောင်းကစားပြုလုပ်သည့် ရိုးရာထရပ်ကား သုံးစွဲသူများသည် ၎င်းတို့နှင့် နှစ်ပေါင်းများစွာ ရင်းနှီးပြီး နှစ်ပေါင်းများစွာ မှီခိုအားထားရသည့် ပစ်ကပ်အမျိုးအစားကို ပိုမိုလက်ခံလာမည်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ Ford ၏ EV ဒီဇိုင်းတွင် တိုးတက်မှုသည် အပြင်ပိုင်းကို ပြင်းထန်စွာ ရှေ့သို့မတွန်းပို့ဘဲ ဖောက်သည်များအား စျေးကွက်ရှိ အခြားသော EV ထရပ်ကားတိုင်းအတွက် အရသာရှိသော အစားထိုးရွေးချယ်မှုကို ပေးစွမ်းရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် "ထရပ်ကားလူများ" အတွက် ပထမဆုံးနှင့် (ယခုအချိန်တွင်) တစ်ခုတည်းသော လျှပ်စစ်ထရပ်ကားဖြစ်သည်။


အသွားအလာ၊ Lightning သည် လမ်း၊ အလုပ်နေရာ သို့မဟုတ် လမ်းပေါ်ရှိ ရိုးရာ F-150 အသစ်များနှင့် တူသည်။ de rigueur EV မီးလုံးများသည် ရှေ့နှင့်အနောက်၊ ၎င်း၏ခိုင်မာသော "grille" နှင့် ၎င်း၏လေခွင်းအားကောင်းသောဘီးဒီဇိုင်းများကိုသာ ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး မည်သည့်အရာကိုရှာဖွေရမည်ကို သိရှိသူများအတွက်ပင် ဖြစ်ပါသည်။ ၎င်း၏ ပါဝါရထားကို အာရုံစူးစိုက်လိုသူများသည် အဆိုပါ သတ်မှတ်အင်္ဂါရပ်များကို ညွှန်ပြနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ မရှိတဲ့သူတွေက သူတို့ကို အလေးအနက်ထားဖို့ အခက်အခဲမရှိပါဘူး။ တစ်နည်းအားဖြင့် ဖောက်သည်ဆုံးဖြတ်သည်။


လုပ်ရည်ကိုင်ရည်

လျှပ်စစ်ပစ်ကပ်များသည် စျေးကွက်တွင်ရရှိနိုင်သည့်အရာများ၏ သေးငယ်သောအစုအပုံဖြစ်နေဆဲဖြစ်သော်လည်း ထိုအခြေအနေတွင်ပင် Lightning သည် ထင်ရှားသည်။ ၎င်း၏ EPA ထိရောက်မှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် Rivian R1T နှင့်နီးပါးတူညီသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ဇာတ်လမ်းအပြည့်အစုံကို မပြောပါ။


မှန်ကန်စွာတပ်ဆင်ထားသောကြောင့် Lightning သည် နည်းငယ်သေးငယ်သည့်ဘက်ထရီကိုအသုံးပြုနေစဉ် R1T ထက် အနည်းငယ်ပိုဝေးပါသည်။ ပို၍ အထင်ကြီးစရာကောင်းသည်မှာ Lightning သည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပိုကြီးသောယာဉ်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏လေခွင်းအားကို စံပစ်ကပ်တစ်ခုမှ လေကိုလှည့်စားရန် အစမှိန်မှဒီဇိုင်းထုတ်မည့်အစား ၎င်း၏လေခွင်းအားကို စံပြုပစ်ကပ်တစ်ခုမှ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။


Lightning သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းမှ ဆွဲထုတ်သည့် ကီလိုဝပ်နာရီတိုင်းတွင် အများဆုံး အသုံးပြုသည်။ R1T သည် သိသိသာသာ မြင့်မားသော အားသွင်းနှုန်းသို့ ရောက်ရှိသော်လည်း Lightning သည် ပိုမိုကြာရှည်စွာ အားသွင်းနှုန်းကို ကြာရှည်စွာ ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခြင်းကြောင့် အားသွင်းရန် မိနစ်အနည်းငယ်သာ ကြာပါသည်။


Lightning သည် R1T ထက် ပိုကြီးသော payload စွမ်းရည်အပြင် ပိုကြီးပြီး ပိုမိုအသုံးပြုနိုင်သော အိပ်ယာနှင့် အခန်းပိုကျယ်သော အတွင်းခန်းပါရှိစဉ်တွင် ၎င်းအားလုံးကို လုပ်ဆောင်သည်။ စာရွက်ပေါ်တွင် နှစ်ခုလုံးနီးပါး ထိရောက်မှု ရှိသော်လည်း ထရပ်ကားပစ္စည်းများနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် Lightning က ပိုကောင်းသည်။ ၎င်းကို စျေးကွက်ရှိ အခြားလျှပ်စစ်ထရပ်ကားဖြစ်သည့် GMC Hummer EV ပစ်ကပ်နှင့်လည်း နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။ Hummer သည် အတန်းအစားမခွဲခြားဘဲ စျေးကွက်တွင် ထိရောက်မှုအနည်းဆုံးလျှပ်စစ်ဖြစ်သောကြောင့် အချက်အနည်းငယ်ရှိပါသည်။



2022 ford f 150 မိုးကြိုး ၀၆

ဓါတ်ပုံ ၂၇ ပုံကို စစ်ထုတ်ပါ။

မစ်ရှီဂန်၊ Dearborn ရှိ Ford Rouge Electric Vehicle Center (REVC) တွင် Ford F-150 Lightning၊ 2023 MotorTrend Truck အား တပ်ဆင်ရေးလုပ်သား Denzel Johnson

အင်ဂျင်နီယာထူးချွန်

အပြင်ကနေ မမြင်ရပေမယ့် F-150 Lightning ဟာ အင်ဂျင်နီယာတွေရဲ့ အောင်မြင်မှု ရတနာသိုက်တစ်ခုပါ။ ၎င်း၏အခြေစိုက်စခန်းတွင် ကြီးမားသောဘက်ထရီအထုပ်နှင့် လွတ်လပ်သောနောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှစ်ခုစလုံးကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ဂန္ထဝင်လှေကားဘောင်တစ်ခုဖြစ်သည့် ဖရိန်နှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အလေးချိန်ပေါင်ထောင်နှင့်ချီသော ဆွဲငင်နိုင်စွမ်းနှင့် ဒဏ်ကိုခံနိုင်ရည်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ -လမ်း။


Ford သည် ထိုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးရုံသာမကဘဲ အကောင်းဆုံးစီးနင်းမှု၊ အကောင်းဆုံးကိုင်တွယ်မှုနှင့် အကောင်းဆုံးမောင်းနှင်နိုင်မှု F-150 ကိုလည်း ဖန်တီးခဲ့သေးသည်။ အမှီအခိုကင်းသော အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ထရပ်ကားအား စီးနင်းနိုင်စေသည့်အပြင် အခြားအရွယ်အစားပြည့် ပစ်ကပ်၊ အလွတ် သို့မဟုတ် တင်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။ ပုံမှန် F-150 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကိုင်တွယ်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ ရပ်ကားသည် ပိုမိုပြတ်သားပြီး တုံ့ပြန်မှုပိုရှိသောကြောင့် ဘက်ထရီဖြင့်ရရှိသော ဆွဲငင်အားနည်းပါးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။


ထိုဘက်ထရီသည် အသစ်အဆန်းနှင့် အသုံးဝင်သော နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖြစ်နိုင်ခြေများစွာကိုလည်း ဖွင့်ပေးသည်။ ၎င်းတို့အထဲမှ အဓိကအချက်မှာ စံ 120-volt ပလပ်ပေါက် ရှစ်ခုနှင့် 9,600 watts ကို ထုတ်လွှတ်နိုင်သည့် စံသတ်မှတ်ချက် 120-volt ပလပ်ပေါက် ရှစ်ခုပါရှိသော သိသိသာသာ ပိုမိုအားကောင်းသည့် ProPower Onboard စနစ်ဖြစ်သည်။ အလားတူ၊ ရရှိနိုင်သော 80-amp Charge Station Pro အိမ်သုံးအားသွင်းကိရိယာသည် ဓာတ်အားပြတ်တောက်ချိန်တွင် ပျမ်းမျှအမေရိကန်အိမ်တစ်လုံးအား ရက်ပေါင်းများစွာ ပါဝါထုတ်ပေးနိုင်စေကာ နှစ်လမ်းညွန် ပါဝါလွှဲပြောင်းပေးပါသည်။ အားသွင်းအားနှင့် အိမ်အရန်ဘက်ထရီကို ထုပ်ပိုးထားသည့် SunRun နှင့် Ford ၏ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် EV များထံ ကူးပြောင်းမှုမှ အကောင်းဆုံးရယူလိုသည့် ဈေးဝယ်သူများအတွက် အကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုဖြစ်သည်။ (ဆိုလာပြားများလည်း ရနိုင်ပါသည်။)


စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက်၊ Ford ၏ Pro စီးပွားဖြစ်ဌာနခွဲသည် ပါဝါကုန်ကျစရိတ်သက်သာကာ နေ့စဥ်အချိန်မရွေး ထရပ်ကားများကို အားသွင်းပြီး အဆင်သင့်ဖြစ်စေရန်အတွက် အဝေးမှအားသွင်းမည့်ဆော့ဖ်ဝဲကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ထိရောက်မှု အမြင့်ဆုံးရရန် ထရပ်ကားများကို ပလပ်ထိုးထားစဉ် ဘက်ထရီနှင့် အတွင်းပိုင်းကို ကြိုတင်အပူ သို့မဟုတ် အအေးခံရန် အစီအစဉ်ဆွဲထားနိုင်သောကြောင့် သင်ကားမောင်းသည့်အခါတွင်ပင် စွမ်းအင်ဖြုန်းတီးမှု မရှိပါ။



2022 ford f 150 လျှပ်စီးကြောင်း ၁၂

ဓါတ်ပုံ ၂၇ ပုံကို စစ်ထုတ်ပါ။

Rouge Electric Vehicle Center မှ Cathy Johnson နှင့် Ramon Harbor တို့သည် Ford F-150 Lightning တွင် လျှပ်စစ်မော်တာယူနစ်ကို တပ်ဆင်ကြသည်။

ရည်ရွယ်ထားသောလုပ်ဆောင်ချက်၏စွမ်းဆောင်ရည်

နိုင်ငံဖြတ်ကျော် ကားဆွဲခြင်းမှ နေ့စဥ်သွားလာခြင်းအထိ မည်သည့်အလုပ်အတွက်မဆို သင့်လျော်သော Leatherman-type universal tools အဖြစ် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများကို ကျွန်ုပ်တို့ စဉ်းစားလေ့ရှိပါသည်။ ကြီးမားလှသော အရွယ်အစား၊ အတန်းအစားနှင့် စွမ်းရည်အမျိုးမျိုးတို့သည် ယေဘူယျအားဖြင့် မှန်သော်လည်း၊ ကိရိယာအားလုံးကဲ့သို့ပင်၊ သတ်မှတ်ထားသော ထရပ်ကားအမျိုးအစားများသည် အချို့သောလုပ်ငန်းဆောင်တာများအတွက် ရည်ရွယ်ပြီး ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။


F-150 Lightning ကို အကဲဖြတ်ရာတွင်၊ Ford သည် ဤတိကျသော မော်ဒယ်ကို အလုပ်အနည်းငယ်ပိုလုပ်ရန် ရည်ရွယ်ထားကြောင်း အသိအမှတ်ပြုရပါမည်။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် Lightning သည် တာဝေးဆွဲယာဉ်အဖြစ် မရည်ရွယ်ပါ။ ၎င်းသည် Ford အင်ဂျင်နီယာ၏ ပျက်ကွက်မှုမဟုတ်သော်လည်း ယနေ့ခေတ် ဘက်ထရီနည်းပညာနှင့် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံများ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Lightning ၏ ချက်ခြင်း ရုန်းအား၊ ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ထားသော ဘရိတ်နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စီးနင်းမှုနှင့် ကိုင်တွယ်မှုတို့သည် လေးလံသောနောက်တွဲများကို ဆွဲယူရာတွင် အလွန်ကောင်းမွန်စေသည့်အတွက်ကြောင့် ၎င်းသည် စိတ်ပျက်စရာကောင်းသည့် ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်—ဂတ်စ်စွမ်းအင်သုံး မော်ဒယ်များကဲ့သို့ မိုင်ပေါင်းများစွာအထိ မသွားနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။


အခြား F-150 မော်ဒယ်များထက် အလင်းတန်းသည် ၎င်း၏ ရည်ရွယ်ထားသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် အလွတ်နှင့် ကုန်စည်တင်ဆောင်မှု နှစ်မျိုးစလုံးကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ မောင်းနှင်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည် ပိုမိုထိရောက်ပြီး ဓာတ်ငွေ့သုံး ထရပ်ကားသည် လောင်စာဆီထက် အိမ် သို့မဟုတ် လုပ်ငန်းတွင် 240-ဗို့ပါဝါအား အားသွင်းရန် သိသိသာသာ စျေးသက်သာပါသည်။ ၎င်းတွင် လော့ခ်ချနိုင်သော သိုလှောင်မှု သိသိသာသာရှိပြီး 25 ရာခိုင်နှုန်း ပိုမိုတင်ပို့နိုင်သည်။

Posting Komentar

0 Komentar
Posting Komentar (0)
To Top
lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft