Toyota Camry Hybrid သည် လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်နယ်ပယ်တွင် တာယာနှစ်လုံးပါသည့် ထူးဆန်းသောကားများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် မှတ်သားဖွယ်ကောင်းပြီး အနာဂတ်တွင် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး နောက်ထပ် နှစ်လုံးပါရှိသည်။ Toyota မှ ထုတ်လုပ်သော နောက်ဆုံး အစဉ်အလာ ဟိုက်ဘရစ် စွမ်းအင်သုံး ကားများထဲမှ တစ်ခု အနေဖြင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အပြည့်ဖြင့် ပင်ကိုယ် ပြိုင်ကားဆန်မှုကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် မဆုံးဖြတ်မီ အသွင်ကူးပြောင်းရေး ယာဉ်တစ်စီး ဖြစ်လာရန် သေချာသလောက်ပင် ဖြစ်သည်။
ယနေ့တွင် Toyota သည် 2023 Toyota Camry SE Hybrid Nightshade Edition ၏ အလယ်အလတ်တန်းစား ဟိုက်ဘရစ်ဆီဒင်ကို တင့်တယ်အောင် ကြိုးစားနေပါသည်။ ၎င်းကို လှပသောနက်ပြာရောင်ဖြင့် ကြေးဝါ TRD ဘီးများနှင့် အနက်ရောင် အပြင်ပိုင်းဖြတ်တောက်ထားသော လေထွက်လေထွက်သံများဖြင့် အလှဆင်ထားသည်။ Camry SE မော်ဒယ်သည် ပြိုင်ကားဆန်စွာ ချိန်ညှိထားသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများနှင့် စပရိန်များနှင့် ရှေ့ဘက်တံတိုင်များ ပေါင်းထည့်မှုကြောင့် ပင်မခေတ်ရေစီးကြောင်း LE trim ထက် အနည်းငယ် ပိုပေါ့ပါးစေရန် ရည်ရွယ်ထားပြီး စတီယာရင်ဘီးတပ်ဆင်ထားသော လှော်တက်ခလုတ်များပါရှိသည်။ တိုးတက်မှုများကြောင့် Camry SE Hybrid Nightshade သည် ၎င်းကိုစမ်းသပ်ခြင်းဖြင့် ဆီစားသက်သာသည်နှင့်အမျှ ပျော်ရွှင်မှုရှိမရှိ ရှာဖွေရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။
toyota camry se hybrid nightshade 2023 edition ၁၃
စစ်ထုတ်မှုများသည် ဓာတ်ပုံ 33 ပုံကို ကြည့်ရှုပါ။
ယာဉ်မောင်းအတွေ့အကြုံကို နှစ်သက်ပါသလား။
ပံ့ပိုးပေးထားသော အကြောင်းအရာ
ဘာကြောင့် EV Specific Tires တွေ ဖြစ်ရတာလဲ။
Sailun မှ
Camry Hybrid ၏ 2.5-litre ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာသည် စုစုပေါင်း မြင်းကောင်ရေ 208 ကောင်အား ထုတ်ပေးနိုင်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 203-hp ဓာတ်ငွေ့သုံး 2.5-litre Camry ထက် အနည်းငယ်ပို၍ မြင်းကောင်ရေအား ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ပါသည်။ Camry SE Hybrid သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ 0-60 mph စမ်းသပ်မှုတွင် ၎င်း၏ ဓာတ်ဆီသီးသန့် ပြိုင်ဘက်ကို 7.4 စက္ကန့်ဖြင့် ပြေးခြင်းဖြင့် တစ်စက္ကန့်၏ ဆယ်ပုံတစ်ပုံဖြင့် အောင်နိုင်သည်၊ ဖြစ်နိုင်သည်မှာ ဟိုက်ဘရစ်လျှပ်စစ်မော်တာမှ ပံ့ပိုးပေးသော ပိုနိမ့်သော torque boost ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ (ဓာတ်ဆီသီးသန့်မော်ဒယ်သည် peak power 6600 rpm နှင့် peak torque 5000 rpm တွင် တိုးတက်သည်။)
paddle shifters များသည် ကောင်းမွန်သော ပြတင်းပေါက်အလှဆင်မှုတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း စမ်းသပ်နေစဉ်နှင့် လက်တွေ့ကမ္ဘာမောင်းနှင်မှုတွင် အသုံးမဝင်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ CVT သည် Camry Hybrid ၏ ရှေ့ဘီးများဆီသို့ ပါဝါပို့ပေးသောကြောင့် ၎င်း၏ simulated ဂီယာကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ပြိုင်ကားဆန်သော အတွေ့အကြုံမျိုးကို ပေးစွမ်းနိုင်ခြင်းမရှိပေ။ ထို့အပြင် CVT တပ်ဆင်ထားသောကားများသည် နာမည်ကြီးသည့် ဆူညံသောအင်ဂျင်ဟမ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် တွန်းအားသို့ရောက်ရှိသွားခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ ကားကို အရှိန် 60 mph မှ 0 မှ 121 ပေအတွင်း အရှိန်လျှော့စေပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ နှင့် regenerative braking ရောနှောထားသော ဘရိတ်နင်းခြင်း၏ ခံစားချက်ကို ကျွန်ုပ်တို့ သဘောကျပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ ကန့်သတ်ပတ်လမ်းကို အကဲဖြတ်စဉ်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားအောက်ပိုင်း၊ တာယာများ အူသံနှင့် အသက်မဲ့စတီယာရင်ကို သတိပြုမိသော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ စမ်းသပ်မောင်းနှင်သူ Camry Hybrid Nightshade သည် ပါဝါထိန်းထားရန် ကောင်းမွန်သောအလုပ်ဖြစ်ကြောင်း တွေ့ရှိသော်လည်း၊ ဤအပိုင်းရှိ ကားတစ်စင်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ ပုံ-ရှစ် စမ်းသပ်ပတ်လမ်း (26.6 စက္ကန့်ပျမ်းမျှ 0.65 ဂရမ်) ကို ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံ-ရှစ်စမ်းသပ်ပတ်လမ်းအလယ်ကို ဖြတ်သန်းခွင့်ပြုခြင်းဖြင့် အထွက်ရလဒ်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုများအတွင်း Camry Hybrid ၏ကိုယ်ထည်နှင့် တာယာလက်ကျန်ချိန်ခွင်လျှာကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိခဲ့သည် — ၎င်း၏ပြိုင်ကားဟန်ဆောင်မှုများအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ချေးငှားထားသည် — အဆုံးတွင် ယာဉ်မောင်းပါဝင်ပတ်သက်မှု ကင်းမဲ့သွားသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိခဲ့သည်။
LA မှ San Diego သို့ စနေနှင့် အပြန် တနင်္ဂနွေ ပိတ်ရက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ ရောထွေးခံစားချက်များ ပိုမိုဆိုးရွားလာခဲ့သည်။ ၎င်း၏ပြိုင်ကား-ချိန်ညှိထားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် စမ်းသပ်လမ်းကြောင်းတွင် အားသာချက်အချို့ကို ထုတ်ပေးသော်လည်း စီးနင်းမှုအရည်အသွေးသည် အဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင်သာ အတန်အသင့်သက်သာသည်။ Camry Hybrid သည် ရံဖန်ရံခါတွင် လူသွားလမ်းပေါ်ရှိ မညီမညွတ် အဆစ်များပေါ်တွင် ဆောင့်မိပြီး ရံဖန်ရံခါ ညံ့ဖျင်းသော လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အဝေးပြေးအမြန်နှုန်းဖြင့် မတည်မငြိမ်ဖြစ်သွားသည်။ လမ်းပေါ်မှ ဆူညံသံများက အာရုံထွေပြားစေပြီး လေသည် တံခါးပြားများကို လှုပ်ခတ်သွားပုံရသည်။ စိုင်းစိုင်းခမ်းလှိုင် 40 ကျော်၏ ညွှန်ပြချက်များနှင့်အတူ ကောင်းမွန်သော ဆီစားသက်သာမှုကို မြင်တွေ့နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်နိုင်သော်လည်း ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများမရှိခြင်းကြောင့် Camry SE Hybrid၊ Nightshade ကို အကြံပြုထားခြင်း သို့မဟုတ် မပြုလုပ်မီ နှစ်ကြိမ်တိုင်တိုင် စဉ်းစားစေပါသည်။
2023 toyota camry se hybrid nightshade 33rd edition
စစ်ထုတ်မှုများသည် ဓာတ်ပုံ 33 ပုံကို ကြည့်ရှုပါ။
Cabin ဘယ်လိုလဲ
အဋ္ဌမမြောက်မျိုးဆက် Camry သည် 2018 ခုနှစ်ထုတ် မော်ဒယ်သို့ရောက်ရှိလာပြီး ၎င်း၏အတွင်းခန်းသည် ၎င်း၏သက်တမ်းကို ပြသနေပြီဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားတွင် မာကျောသောပလတ်စတစ်သည် နေရာတိုင်းတွင်ရှိနေပြီး လက်၊ တံတောင်ဆစ်နှင့် လက်ဖျံများ ပုံမှန်အနားယူနိုင်သည့်နေရာများတွင် နူးညံ့သောထိတွေ့မျက်နှာပြင်အနည်းငယ်အတွက် သိမ်းဆည်းထားပြီး သေးငယ်သော 7.0-လက်မ အင်ဖိုတာတီးမျက်နှာပြင်သည် ခေတ်မမီတော့ပေ။ ကျေးဇူးတင်စွာဖြင့်၊ Apple CarPlay နှင့် Android Auto သည် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး SE trim အဆင့်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ပါလာသည့် စပီကာခြောက်လုံးတပ်ဆင်မှုသည် အခြေခံစနစ်ထည့်သွင်းမှုအတွက် လုံလောက်ပါသည်။
ဘီးနောက်နှစ်နာရီခန့်ကြာပြီးနောက် အောက်ခြေကူရှင်တိုများပါရှိသော Camry ၏ထိုင်ခုံများတွင် ချို့ယွင်းချက်အချို့ကိုလည်း တွေ့ရှိရပါသည်။ အကွာအဝေး မိုင် 600 ကျော်ရှိသော်လည်း လူများသည် လှဲလျောင်းရန် မကြာခဏ ရပ်တန့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ Camry ၏အတွင်းပိုင်းကိုလုပ်ဆောင်သောအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ဖုန်းများ၊ အချိုရည်များနှင့် အခြားပစ္စည်းကိရိယာများအတွက် သိုလှောင်မှုနေရာနှင့် ခွက်ကိုင်ဆောင်သူများ စုံလင်စွာရှိပါသည်။
toyota camry se hybrid nightshade 2023 edition ၁၅
စစ်ထုတ်မှုများသည် ဓာတ်ပုံ 33 ပုံကို ကြည့်ရှုပါ။
Camry Hybrid က ဝယ်လို့ကောင်းလား။
Camry Hybrid သည် အမှန်တကယ် ထူးချွန်သည့် နေရာအချို့ ရှိပါသည်။ ပထမအချက်မှာ 44/47 mpg မြို့/အဝေးပြေးလမ်းတွင် ၎င်း၏ အထင်ကြီးလောက်သော ဆီစားသက်သာသော EPA နှုန်းများဖြစ်သည်။ မြို့တွင်း သို့မဟုတ် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ပျမ်းမျှ ဆီစားနှုန်းသက်သာသော 40-mpg ဒေသတွင် ပျမ်းမျှဆီစားသက်သာမှု ပြဿနာမရှိသော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်လာသည်နှင့်အမျှ ထိုကိန်းဂဏန်းသည် အလယ်တန်းမှ 30 နှစ်များအတွင်း လျင်မြန်စွာ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ပြင်းပြင်းထန်ထန် မောင်းနှင်ပြီးနောက် 35-plus စိုင်းစိုင်းခမ်းလှိုင်သည် ဘာမှဘေးတွင် မရှိပေ။
တက်ကြွသောဘေးကင်းရေးကိရိယာများ၏ ခိုင်ခံ့သောအကွာအဝေးသည် Camry Hybrid ၏တန်ဖိုးကိုလည်း အထောက်အကူပြုပါသည်။ 2023 မော်ဒယ်တိုင်းတွင် Toyota Safety Sense 2.5+ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အစုအဝေးတွင် အလိုအလျောက်အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို လမ်းသွားလမ်းလာသိရှိနိုင်မှု၊ လမ်းဆုံပံ့ပိုးမှု၊ လမ်းဆိုင်းဘုတ်စောင့်ကြည့်မှု၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော အပျော်စီးမောင်းနှင်မှု၊ လမ်းကြောထိန်းကျောင်းမှုအကူအညီနှင့် အလိုအလျောက်မြင့်မားသောအလင်းတန်းများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားတွင် ကားအသွားအလာ ဖြတ်ကျော်မှုသတိပေးချက်ဖြင့် မျက်စိမမြင်နိုင်သော နေရာများကို စောင့်ကြည့်ခြင်းလည်း ပါရှိပြီး၊ Toyota သည် Comfort ပက်ကေ့ချ်ကို $900 ရွေးချယ်မှုအဖြစ် ထုပ်ပိုးထားသည်။ အံ့သြစရာကောင်းတာက Camry SE Hybrid Nightshade မှာ 360-degree ကင်မရာမြင်ကွင်း သို့မဟုတ် ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလို့မရပါဘူး၊ အဆင့်မြင့်ဆုံးဘေးကင်းလုံခြုံရေးနည်းပညာကို ပိုင်ဆိုင်ထားတဲ့ ကားအတွက် နည်းနည်းတော့ ခေတ်မမီတော့ဘူးလို့ ခံစားရပါတယ်။
ယေဘုယျအားဖြင့်၊ 2023 Camry SE Hybrid Nightshade Edition သည် $31,710 မှစတင်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားကို $33,209 ဖြင့် တံဆိပ်ကပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် 2023 Hyundai Sonata Hybrid နှင့် ယှဉ်ပြိုင်ပြီး ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော Honda Accord Hybrid အတွက် ကျွန်ုပ်တို့ ခန့်မှန်းထားသည့် ဈေးနှုန်းနှင့်အညီ ဖြစ်သင့်သည်။ ဆီစားသက်သာပြီး အပိုစတိုင်အနည်းငယ်သာ လိုချင်ပါက Camry Nightshade သည် မကောင်းသောရွေးချယ်မှုမဟုတ်ပါ။
Camry SE Hybrid Nightshade ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ၎င်း၏ extrovert ပုံစံနှင့် လုံးဝမကိုက်ညီသော်လည်း၊ အဆုံးတွင် Toyota ၏ hybrid midsize sedan ကို အရောင်တင်ရန် ကြိုးပမ်းမှုကို ကျွန်ုပ်တို့ ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ Camry သီချင်းများသည် လက်ရှိမော်ဒယ်မိတ်ဆက်ပြီးကတည်းက အပြုသဘောဆောင်သော ဦးတည်ရာသို့ လမ်းကြောင်းပြောင်းလာသောကြောင့် ဤကဲ့သို့သော ထူးခြားသောမျိုးကွဲသည် ၎င်း၏အနာဂတ်အတွက် ကောင်းမွန်ပါသည်။ ထို့အပြင် အမှန်တကယ် ပြိုင်ကားဆန်သော Camry ကို ရှာဖွေနေသူများသည် စိတ်အားထက်သန်သော TRD မော်ဒယ်ကို တတ်နိုင်သေးသည်။
