2023 Toyota GR86 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း- ဒေါ်လာ 30,000 မျှသာ မည်မျှ ပျော်စရာကောင်းသနည်း။

Minions: The Rise of Gru
0

 ဒီဇင်ဘာ ၂၁၊ ၂၀၂၂

မန်နေးဂျင်းအယ်ဒီတာ Joe Bruzek သည် Cars.com ၏ ရေတိုနှင့်ရေရှည် စမ်းသပ်ကားများကို တာဝန်ယူကာ 1998 Pontiac Firebird Trans Am ကို မောင်းနှင်ပါသည်။ Joe Bruzek ထံ အီးမေးလ်ပို့ပါ။

မျှဝေရန်

စီရင်ချက်- ပိုမိုအားကောင်းသည့် အင်ဂျင်အသစ်သည် 2022 ခုနှစ်အတွက် ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော Toyota GR86 ကို မောင်းနှင်ရန် အပျော်ဆုံးကားအသစ်ဖြစ်သည့် ဒေါ်လာ 30,000 ဖြစ်လာနိုင်သည်။


ပြိုင်ဆိုင်မှု ဆန့်ကျင်ဘက်- GR86 သည် အတန်းထဲတွင် သဘာဝနှင့် ဆွဲဆောင်မှု အရှိဆုံး ပြိုင်ကားငယ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး သိသာထင်ရှားပြီး သိသာထင်ရှားသော အားနည်းချက်အချို့ရှိသည်။


Toyota GR86 ၏ အသစ်သော၊ ပိုမိုအားကောင်းသောအင်ဂျင်သည် ယခင်ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်က စတင်ထုတ်လုပ်ကတည်းက ကျွန်ုပ်တို့အိပ်မက်မက်ခဲ့သည့် တာဘိုချာချာလေးဆလင်ဒါမဟုတ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်သောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤကား၏ချဉ်းကပ်ပုံ - Scion FR-S နှင့်ယခု Toyota GR86 - နှစ်ခုစလုံးသည် "သန့်စင်သောလက်ကျန်" နှင့်အမြဲတမ်းဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ပါဝါချိန်ခွင်လျှာနှင့် ကိုင်တွယ်မှု ဟန်ချက်ညီမှုသည် ယခင်မျိုးဆက်များထက် ပိုမိုဟန်ချက်ညီနေသောကြောင့် ပါဝါမရှိခြင်းအတွက် စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော အကြောင်းပြချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။


ဆက်စပ်- 2022 Toyota GR86- Entry-Level Sports Car သည် အနည်းငယ်ပို၍ Grrr ရရှိသည်


GR86 ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အင်ဂျင်အသစ်ကို စူးစမ်းလေ့လာရန်၊ 2022 အစောပိုင်းတွင် အော်တိုဖြတ်ကျော်လမ်းကြောင်းကို ယခင်က နမူနာယူပြီးနောက် Wisconsin မြောက်ပိုင်းနှင့် မစ်ရှီဂန်၏ အထက်ကျွန်းဆွယ်လမ်းများဆီသို့ မိုင် 1300 အကွာတွင် မောင်းနှင်ခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် 2022 GR86 ပရီမီယံကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်၊ သို့သော် 10 နှစ်မြောက် အထူးထုတ်ဝေမှုအသစ်မှလွဲ၍ ကားသည် 2023 ခုနှစ်အတွက် မပြောင်းလဲပါ။


ဟန်ချက်ညီသော ပါဝါ

2.4 လီတာ ဆလင်ဒါ လေးလုံးထိုး အင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 23 ကောင်အား တိုးမြင့်လာပြီး ရုန်းအား 28 ပေါင်-ပေအထိ ထုတ်ပေးသည်။ ၎င်းတို့သည် ကြီးမားသော အမြတ်အစွန်းများဟု ထင်ရသော်လည်း ၎င်းတို့သည် GR86 ၏အလေးချိန်ကို ပေးစွမ်းသည်- အမှန်တကယ်ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်သည် ပေါင် 2,800 ခန့်ရှိသည်။ ပိုလေးတဲ့ကားနဲ့ မတူတာက မြင်းကောင်ရေတစ်ခုစီနဲ့ ကိုက်ညီတဲ့ အလေးချိန်နည်းပါတယ်။ အသစ်သော torque သည် ယခင်မျိုးဆက်များထက် ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး တုံ့ပြန်မှုကိုခံစားရစေရန် ကား၏အောက်ပိုင်းအင်ဂျင်အမြန်နှုန်းများတွင် စုပုံကာ၊ ၎င်း၏ 2.0-litre အင်ဂျင်သည် အလားတူအရှိန်ရရန် လိုအပ်သည် (ယခုအခါ peak torque မှာ 3,700 rpm အစား 6,400 rpm ဖြစ်သည်)။ ဆိုသည်မှာ အရှိန်အဟုန်ကိုရရှိရန် လှည့်ပတ်နည်းပါးရန် လိုအပ်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။) GR86 သည် ကွေ့ရန်မလိုဘဲ ကွေ့ရန်မလိုအပ်ဘဲ 3,500 မှ 4,500 rpm ကြားတွင် တတိယဂီယာတွင် ရှိနေနိုင်သည့် နောက်ဘက်လမ်းများတွင် ဤအရှိန်အပြည့်ကို ချက်ချင်းသိသာသည်။


toyota-gr86-premium-2022-21-အတွင်းပိုင်း-အင်ဂျင်

2022 Toyota GR86 | Joe Bruzek ၏ Cars.com ဓာတ်ပုံ

GR86 အသစ်သည် ၎င်း၏အသစ်တွေ့ရှိသောပါဝါကြောင့် ဓာတ်ငွေ့ကိုထိမိသည့်အခါ ၎င်း၏အမြီးကို တွန့်လိမ်တတ်ပါသည်။ ဒါက အရင်ကားနဲ့ တိုက်ဆိုင်မှုတော့ မဟုတ်ပါဘူး၊ ပျော်ရွှင်စရာကောင်းတဲ့ လျှောစီးနည်းလေးကို သင်မရောက်ခင် လကို ပြန်သွားရပါမယ်။ သဘောတူညီချက်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခြင်းသည် Toyota သည် rev range ၏ထိပ်ဆုံးတွင် အတွေ့အကြုံကို အားနည်းစေခြင်းမရှိသေးပေ။ အင်ဂျင်သည် ရွေ့ပြောင်းမှုကို တိုးမြှင့်သော်လည်း အမြင့်ဆုံးအင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို လျှော့ချသည့် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများနှင့်မတူဘဲ ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးစွမ်းအားကို 7,000rpm တွင် 7,000rpm တွင် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ redline က ပျော်စရာနည်းတယ်။


Redline သို့ ဤပျော်စရာခရီးစဉ်များတွင်ပင် ကျွန်ုပ်မောင်းနှင်သော manual ဂီယာ GR86 သည် ကျွန်ုပ်တို့၏တွက်ချက်မှုများအရ ထိုမိုင်ပေါင်း 1,300 ထက် ပျမ်းမျှ 29 mpg ကို စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းစေပါသည်။ ၎င်းသည် ဂီယာ၏ EPA ခန့်မှန်းထားသော 27 mpg အဝေးပြေးလမ်းမိုင်များထက် 2 mpg ပိုကောင်းပါသည်။


GR86 ၏ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲစာအုပ်တွင် အင်ဂျင်၏အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်သည် 93-octane ဓာတ်ဆီနှင့်လာသည်ဟုဖော်ပြထားသော်လည်း 91 octane သည် အမြင့်ဆုံးအင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်အနည်းငယ်ကျဆင်းခြင်းနှင့် အင်ဂျင် ping ဖြစ်နိုင်ခြေကိုလဲလှယ်ရန်အတွက်အသုံးပြုနိုင်သည်။ 91 octane ထက်နည်းသော မည်သည့်အရာမဆို ပျက်စီးစေပြီး အာမခံကို ပျက်ပြယ်စေပါသည်။ 91 နှင့် 93 octane ကွာခြားချက်မှလွဲ၍ ၎င်းတို့အများစုမှာ ပုံမှန် manual bullshit များဖြစ်သည်။ ယခင် 86 ကဲ့သို့ပင်၊ 93 octane ကို တစ်နိုင်ငံလုံးအတိုင်းအတာဖြင့် မရရှိနိုင်သောကြောင့် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပြီး ပြိုင်ဘက်အများစုက ၎င်းအား 91 octane ဖြင့် အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ချိန်ညှိပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ 93 octane မရှိသောကြောင့် GR86 အား 91 octane ဖြင့်ဖြည့်သောအခါ 91 နှင့် 93 octane အကြား ထိုင်ခုံကွာခြားချက်ကို ကျွန်ုပ် မတွေ့ရှိရပါ။ GR86 ကို manual ဂီယာဖြင့် 20/27/22 mpg မြို့/အဝေးပြေးလမ်း/combo တွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားပြီး 3 mpg၊ 21/31/25 mpg တို့ကို ရွေးချယ်နိုင်သော အော်တိုဂီယာဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ပေါင်းစပ်ထားသည်။


toyota-gr86-premium-2022-26-in-ဂီယာ

2022 Toyota GR86 | Joe Bruzek ၏ Cars.com ဓာတ်ပုံ

Manual ဂီယာပါရှိသော GR86 သည် 6.1 စက္ကန့်အတွင်း 0 မှ 100 km/h အရှိန်မြှင့်နိုင်သည် (ယခင်မျိုးဆက်ကားထက် 7 စက္ကန့်အထိ) အရှိန်မြှင့်သည်ဟု Toyota မှပြောကြားခဲ့သည်။ အော်တိုဂီယာ GR86 သည် 8 စက္ကန့်မှ 6.6 စက္ကန့်အတွင်း ကျဆင်းသွားကာ ၎င်းသည် ယခင်မျိုးဆက်များထက်ပင် သိသိသာသာ ကောင်းမွန်စေသည်။ ၎င်းသည် ယခင်မျိုးဆက်အတွက် ပြော၍မရသော မီနီဗန်ကားအသစ်ကို ကျော်လွန်ရန် လုံလောက်ပါသည်။


Manual ဂီယာပါရှိသော GR86 သည် တိုတောင်းသောအကွာအဝေးကိုဖြတ်ကျော်ကာ တိကျသောထိန်းချုပ်မှုဖြင့်မောင်းနှင်ရသည်မှာ ပျော်ရွှင်မှုတစ်ခုအဖြစ်ရှိနေပါသည်။ Manual ဂီယာကို ပေးရုံနဲ့ မလုံလောက်ပါဘူး။ ဤဂီယာသည် တိကျပြီး သင့်အား မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံနှင့် ချိတ်ဆက်သင့်ပြီး GR86s သည် ၎င်းပင်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် revs နှင့် downshifts နှင့်ကိုက်ညီရန် throttle ကိုအလိုအလျောက်ဖြတ်တောက်မည့် auto-rev-matching အတွက် ကျွန်ုပ်၏ဆန္ဒစာရင်းတွင် ရှိနေသေးသည်။လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသည်။ ၎င်းသည် manual ဂီယာနိမ့်ဆင်းမှုများအတွက် အားစိုက်ထုတ်မှုမရှိဘဲ ချောမွေ့စေရန်အတွက် ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရ အကြိုက်ဆုံး အင်္ဂါရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။


GR86 ၏ အင်ဂျင်သံ မည်သို့မည်ပုံရှိမည်နည်း၊ အခန်းအတွင်း၌ သင်ကြားသည့်အရာကို အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် ချဲ့ထားသောကြောင့် ပို၍ အငြင်းပွားဖွယ်ဖြစ်နိုင်သည်။ အဲဒါကို ကျော်လွန်ပြီးကြည့်ဖို့ အကြံပြုလိုပါတယ်၊ ၎င်းသည် လွန်ခဲ့သော နှစ်များကတည်းက လည်ပတ်နေသော ဟွန်ဒါ ဆလင်ဒါ လေးလုံးတပ်ကဲ့သို့ ခံစားရပြီး ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးသမားနှင့် လုံးဝမတူပါ။ မင်းရဲ့ အရသာ ကွဲပြားနိုင်ပေမယ့် ချောမွေ့တဲ့ အသံမြင့်၊ အီလက်ထရွန်နစ်နဲ့ ချဲ့ထွင်ထားတဲ့ အော်သံကို ငါနှစ်သက်တယ်။


စီးပြီးသယ်သွားပါ- တစ်ခုလုပ်ရုံပါပဲ။

Hyundai Elantra N တွင် စံနှုန်းတစ်ခုကဲ့သို့ ချိန်ညှိနိုင်သော Volkswagen Golf GTI တွင်တွေ့ရသော ဖန်စီ (စျေးကြီး) ရှော့တိုက်ကိရိယာများမပါဘဲ၊ GR86 သည် သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် ချိန်ညှိမှုမရှိဘဲ ၎င်း၏ဘိုးဘေးဘီဘင်များ၏ သမိုင်းကြောင်းအတိုင်း ခိုင်မာသောစီးနင်းမှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သည်။ တစ်ချိန်က ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ရေရှည်ရေယာဉ်စုတွင် GR86 ၏မဝေးလှသော 2013 Subaru BRZ နှင့် မကြာသေးမီက Toyota ၏ TRD Handling Package ဖြင့် 2020 Toyota 86 GT တွင် အချိန်ကုန်ဆုံးခဲ့ပြီး စီးနင်းသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေခဲ့သည် t ကျွန်တော်တို့ရဲ့ခိုင်မာတဲ့အချက်။ လမ်းနှင့် လေတိုက်သံကိုလည်း မလျှော့။ ကျွန်ုပ်၏ စမ်းသပ်ကား၏ ရွေးချယ်နိုင်သော အသံစနစ်ပင်လျှင် လေအူသံနှင့် တာယာများ၏ အော်သံများကို မကွယ်ပျောက်နိုင်ပါ။


toyota-gr86-premium-2022-02-အပြင်ပိုင်း-ရှေ့

2022 Toyota GR86 | Joe Bruzek ၏ Cars.com ဓာတ်ပုံ

GR86 နဲ့ အတူ မိုင် 1300 အတွင်းမှာ၊ ကားရဲ့ တင်းကျပ်တဲ့ ကိုယ်ထည်၊ ကန့်သတ်စလစ်ခြားနားမှုတွေနဲ့ Michelin Pilot Sport 4 နွေရာသီတာယာတွေကို ပြသပေးခဲ့တဲ့ ကျယ်ပြန့်တဲ့ အကွေ့အကောက်တွေနဲ့ ပြတ်သားတဲ့ ကွေ့ကောက်မှုတွေကြောင့် ဒီရှည်လျားတဲ့ အဝေးပြေးလမ်းတွေကို မေ့ပျောက်ခဲ့ပါတယ်။ off ကြားနေ၊ အလွန်ထိန်းချုပ်နိုင်သော ချိန်ခွင်လျှာများ။ စတီယာရင်သည် မြန်ဆန်တိကျပြီး GR86 ၏ နောက်ဘီးယက်ပုံစံသည် ကားရှေ့ဘီးများကို ပါဝါပေးရန်အတွက် တာဝန်မရှိဟု ဆိုလိုသည်။ ထွက်ပေါ်လာသောကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်စွမ်းသည် စိတ်လှုပ်ရှားစွာမောင်းနှင်နေစဉ် ကားအတွင်း ချက်ချင်းနှင့် အမှန်တကယ် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။


Wisc ရှိ Elkhart Lake ရှိ Road America တွင် 2022 Midwest Automotive Media Association ၏ Spring Rally တွင် GR86 ကို autocross track တွင်လည်း နမူနာယူခဲ့ပါသည်။ ပိုမိုအားကောင်းသောကားများတက်ရောက်ခြင်းဖြင့်၊ တင်းကျပ်သော Go-kart လမ်းကြောင်းရှိ အခြားကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပါဝါမရှိခြင်းအတွက် လျော်ကြေးပေးသည့် GR86 ၏တည်ငြိမ်မှုနှင့် ထောင့်ဖြတ်ထိန်းချုပ်မှုအဆင့်မြင့်မားမှုကြောင့် ကျွန်ုပ်အံ့သြမိပါသည်။


သင့်အနီးအနားတွင် 2023 Toyota GR86 ကိုဝယ်ပါ။


အသစ်

2023 Toyota GR86 ပရီမီယံ

MSRP $34,390 ၏ $34,390

အိမ်အရောက်ပို့ပေးပါတယ်။

Virtual Appointments


အသစ်

2023 Toyota GR86 ပရီမီယံ

$33,853 MSRP $33,853

အိမ်အရောက်ပို့ပေးပါတယ်။

Virtual Appointments

60606 အနီးတွင်ရောင်းရန်ရှိသော 2023 Toyota GR86 မော်ဒယ်အားလုံးကိုကြည့်ပါ။

အကျွမ်းတဝင်အတွင်းပိုင်း

GR86 ၏ ယခင် လူ့ဇာတိခံများနှင့် ရင်းနှီးသူများသည် ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အတွင်းခန်းတွင် အံ့သြဖွယ်ရာများစွာကို တွေ့ရလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ ပစ္စည်းအရည်အသွေးနှင့် စက်ပစ္စည်းများသည် ယခင်ကဲ့သို့ တူညီသောအဆင့်တွင် ရှိနေသောကြောင့် စီးပွားရေးကို ဦးတည်သည့် ဒီဇိုင်းများသည် ဒေါ်လာ 30,000 အောက် ကားတစ်စီးအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအစုအဝေးအသစ်တွင် ရွေးချယ်ထားသော မောင်းနှင်မှုမုဒ်ပေါ် မူတည်၍ မတူညီသောအမြင်များရှိသည်။ ရွေးချယ်မှုနှစ်ခုစလုံးသည် နွေးထွေးပြီး လွမ်းဆွတ်ဖွယ်ခံစားမှုမျိုးရှိသော်လည်း လျင်မြန်စွာပြောင်းသည့်အခါ သင်လိုအပ်သည့် အချက်အလက်များကိုလည်း တောက်ပစွာ ပေးစွမ်းပါသည်။ အဆင်ပြေသောချိန်ညှိနိုင်သော tachometer တစ်ခုလည်းရှိသည်။


GR86 ကို အခြေခံ နှင့် ပရီမီယံ အဆင့် နှစ်မျိုးဖြင့် ရနိုင်ပါသည်။ ပရီမီယံသည် $2,600 ကုန်ကျပြီး အောက်ပါအင်္ဂါရပ်များကို ပေါင်းထည့်သည်-


အနောက် ဘဲတုံး spoiler

blind spot သတိပေးစနစ်

လိုက်လျောညီထွေရှိသော ရှေ့မီးများ

18 လက်မဘီးများနှင့် Michelin Pilot Sport 4 နွေရာသီတာယာများ

သားရေလေသံဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော suede အနားသတ်ဖြင့် ထိုင်ခုံများ

စပီကာရှစ်လုံး အသံစနစ်

ရှေ့ထိုင်ခုံများကို အပူပေးပါ။

အလူမီနီယံ အားကစားနင်းများနှင့် ခြေနင်းများ

နောက်ဆုံးသတင်း


2023 Volkswagen Atlas Cross Sport သည် $35,755 ဖြင့် စတင်ရောင်းချပါသည်။

ဒီဇင်ဘာ ၃၀၊ ၂၀၂၂


2023 Infiniti QX55 သည် လုံခြုံရေးနည်းပညာနှင့် အင်္ဂါရပ်အသစ်များကို ပေါင်းထည့်ထားပြီး စျေးနှုန်း $50,345

ဒီဇင်ဘာ ၃၀၊ ၂၀၂၂


တစ်နှစ်တာ၏ ထိပ်တန်းသတင်း 10 ခု- Tesla Model Y သည် မော်တော်ကားများတွင် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းသော နှစ်ကို ဦးဆောင်သည်။

ဒီဇင်ဘာ ၃၀၊ ၂၀၂၂

နောက်ဆုံးရသတင်းအားလုံးကို ကြည့်ပါ။

ပိုမိုသိရှိရန်

Toyota GR86 ကိုဝယ်ပါ။

2023 Toyota GR86 အင်္ဂါရပ်များနှင့် သုံးသပ်ချက်များ

2023 Toyota GR86 ကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။


အသိပေးပါ။

ကျွန်ုပ်တို့၏အိမ်တွင်းရှိ ကျွမ်းကျင်သူများထံမှ နောက်ဆုံးရသတင်းများ၊ သုံးသပ်ချက်များနှင့် ဗီဒီယိုများကို လက်မလွတ်ပါစေနှင့်။ သင့်ဝင်စာအတွက် အပ်ဒိတ်များကို ရယူပါ။

 

အီးမေးလ်စာရင်းသွင်းပါ။

toyota-gr86-premium-2022-32-အတွင်း-အနောက်ထိုင်ခုံ

2022 Toyota GR86 | Joe Bruzek ၏ Cars.com ဓာတ်ပုံ

ခရီးသည်နှစ်ယောက်နောက်ထိုင်ခုံသည် နောက်ထိုင်ခုံအဖြစ် အမည်ခံသာကျန်ရှိတော့သည်။ ခြေထောက်တွေအတွက် နေရာမရှိတဲ့အခါ Toyota က ခြေသလုံးရဲ့ Specifications တွေကို ဘယ်လိုလွှဲပြောင်းပေးနိုင်မလဲတော့ မသိဘူး။ သို့တိုင်၊ ၎င်းသည် GR86 ကို Mazda MX-5 Miata ထက် ပိုမိုလက်တွေ့ကျသောကားဖြစ်စေသည့် ဤနေရာဖြစ်သည်- နောက်ထိုင်ခုံနောက်သည် အပိုကုန်တင်ရန်နေရာအတွက် ခေါက်ထားသည်။ (သေချာပါတယ်၊ အနောက်ခရီးသည်တွေကို သယ်ဆောင်လိုတဲ့ ယာဉ်မောင်းတွေက ဒက်ရှ်ဘုတ်နဲ့ စတီယာရင်ဘီးတွေနဲ့ အပန်းဖြေနိုင်ပေမယ့် ဒါက ဘေးကင်းဖို့ လုံးဝ မသင့်တော်ပါဘူး။)


ကန့်သတ်အဆင့်မြင့် လုံခြုံရေးအင်္ဂါရပ်များ

GR86 တွင် တစ်ခါမှ မကမ်းလှမ်းဖူးသော အဆင့်မြင့် ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ်များကို နောက်ဆုံးတွင် မြင်တွေ့ရခြင်းသည် ဝမ်းသာစရာဖြစ်သော်လည်း အများအပြားသည် ရွေးချယ်နိုင်သော အော်တိုဂီယာဖြင့်သာ ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဤအင်္ဂါရပ်များတွင် အလိုအလျောက် အရေးပေါ် f.


xyu xyu xyu xyu xyu xyu xyu xyu xyu xyu

Posting Komentar

0 Komentar
Posting Komentar (0)
To Top
lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft