2023 Ford Maverick Tremor အမြန်လှည့်ခြင်း- လမ်းကြမ်းမှာ ရှုပ်ပွနေသလား။

Minions: The Rise of Gru
0

 ဒီဇင်ဘာ ၂၈၊ ၂၀၂၂

Road Test တည်းဖြတ်သူ Brian Normile သည် ဝေဖန်သုံးသပ်သူ၊ ခွေးပိုင်ရှင်နှင့် Liverpool FC ပရိသတ်တစ်ဦးဖြစ်သည်။ သူ့ရဲ့ပထမဆုံးကားကတော့ 1997 Toyota 4Runner ဖြစ်ပါတယ်။ Brian Normile သို့ အီးမေးလ်ပို့ပါ။

မျှဝေပါ။


၁/၃၉

2023 Ford Maverick Tremor | Christian Lantry ၏ Cars.com ဓာတ်ပုံ

Ford Maverick ကျစ်ကျစ်လစ်လစ်ပစ်ကပ်ထရပ်ကားသည် ၎င်း၏ဒုတိယမော်ဒယ်နှစ်သို့ရောက်ရှိလာသည့်တိုင် ဈေးကွက်တွင်အကျော်ကြားဆုံးလူသုံးကုန်ပစ္စည်းများထဲမှတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။ 2023 ခုနှစ်အတွက် Ford သည် Maverick အား လမ်းကြမ်း Tremor Off-Road Package အားလုံးကို ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်၊ လမ်းကြမ်း-ကပ်လျက် FX4 Off-Road Package ထက် အဆင့်မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ F-150၊ F-Series Super Duty နှင့် Ranger တွင် ယခင်က ပေါ်ထွန်းခဲ့သော Tremor ပက်ကေ့ချ်သည် Raptor ၏ စွမ်းဆောင်ရည် သို့မဟုတ် အသွင်အပြင်အရ အစွန်းမရောက်ဘဲ ထရပ်ကားတစ်စီးစီ၏ လမ်းကြမ်းစွမ်းရည်ကို တိုးတက်စေသည်။ အထူးသဖြင့် Maverick Tremor သည် ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော all-wheel-drive system၊ စီးနင်းမှု အမြင့် 1 လက်မတိုးလာမှု၊ knobbier တာယာများနှင့် သိမ်မွေ့သောအသွင်အပြင်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ၎င်းတွင် AWD ပါရှိသောကြောင့် Maverick Tremor သည် သီးသန့်ရွေးချယ်နိုင်သော တာဘိုအားသွင်း 2.0 လီတာ EcoBoost ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ်အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ ဤနေရာတွင် hybrid off-roading မရှိပါ။ Maverick Tremor Off-Road Package ကို $2,995 ဖြင့် XLT သို့မဟုတ် Lariat trims တွင် ရနိုင်ပါသည်။


ဆက်စပ်- 2023 Ford Maverick Tremor Up Close- Dirtier and Loveing It


သင့်အနီးနားတွင် 2023 Ford Maverick ကိုဝယ်ပါ။


အသစ်

2023 Ford Maverick XLT

ဈေးမရောင်းပါ။

အိမ်အရောက်ပို့ပေးပါတယ်။

Virtual Appointments


အသစ်

2023 Ford Maverick XLT

ဈေးမရောင်းပါ။

အိမ်အရောက်ပို့ပေးပါတယ်။

Virtual Appointments

60606 အနီးတွင်ရောင်းရန်ရှိသော 2023 Ford Maverick မော်ဒယ်အားလုံးကိုကြည့်ပါ။

ချီကာဂိုဧရိယာမှာ Maverick XLT Tremor ကို မောင်းခဲ့တယ်၊ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ လမ်းကြမ်းမှာ မောင်းနှင်ဖို့ အခွင့်အရေးမရခဲ့ပေမဲ့ ချီကာဂိုမြို့တစ်ဝိုက်မှာ ကားမောင်းကျွမ်းတဲ့ စာဖတ်သူတွေက အဖုအထစ်တွေနဲ့ အတားအဆီးများစွာကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရတယ်ဆိုတာ သိပါလိမ့်မယ်။ ဝယ်ယူသူအများစုသည် Maverick Tremor (သို့ မဟုတ် လမ်းကြမ်းယာဉ်များ) ကို လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် မည်မျှကြာကြာ မကြာခဏ မှာယူကြမည်နည်းအပြင် ၎င်းအား မြို့တွင်းသုံးထရပ်ကားအဖြစ် ပစ်မှတ်ထားပုံကြောင့်၊ ပက်ကေ့ဂျ်သည် လမ်းကြမ်းစီးနင်းမှု အရည်အသွေးနှင့် ကိုင်တွယ်မှုအပေါ် မည်ကဲ့သို့ အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသနည်း— ထပ်လောင်းကုန်ကျစရိတ်နဲ့ ထိုက်တန်တယ်ဆိုရင်



၁/၂၁

2023 Ford Maverick Tremor | Christian Lantry ၏ Cars.com ဓာတ်ပုံ

သိအောင်နေပါ။

ကျွန်ုပ်တို့၏အိမ်တွင်းရှိ ကျွမ်းကျင်သူများထံမှ နောက်ဆုံးရသတင်းများ၊ သုံးသပ်ချက်များနှင့် ဗီဒီယိုများကို လက်မလွတ်ပါစေနှင့်။ သင့်ဝင်စာများတွင် အပ်ဒိတ်များရယူပါ။

 

အီးမေးလ်စာရင်းသွင်းပါ။

နောက်ဆုံးရသတင်းများ


2023 Volkswagen Atlas Cross Sport သည် ဒေါ်လာ 35,755 ဖြင့် စတင်ရောင်းချပါသည်။

ဒီဇင်ဘာ ၃၀၊ ၂၀၂၂


2023 Infiniti QX55 သည် လုံခြုံရေးနည်းပညာအသစ်နှင့် သာယာအဆင်ပြေမှုများကို ပေါင်းထည့်ထားပြီး $50,345 ဖြင့် စတင်သည်

ဒီဇင်ဘာ ၃၀၊ ၂၀၂၂


တစ်နှစ်တာ၏ အကြီးမားဆုံး သတင်း ဇာတ်လမ်း 10 ခု- Tesla Model Y သည် ကားများတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပေးသည့်နှစ်တွင် ဦးဆောင်နေသည်။

ဒီဇင်ဘာ ၃၀၊ ၂၀၂၂

နောက်ဆုံးရသတင်းအားလုံးကိုကြည့်ပါ။

ပိုမိုသိရှိရန်

Ford Maverick ကိုဝယ်ပါ။

2023 Ford Maverick ၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များနှင့် သုံးသပ်ချက်များ

2023 Ford Maverick ကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။


အများစုမှာ ပျော်ရွှင်ဖွယ် On-Road ဖြစ်သည်။

Off-road ပက်ကေ့ချ်များသည် မြို့ပတ်ပတ်လည်တွင် မောင်းနှင်ရန် အနှစ်သက်ဆုံးများထဲမှ အချို့ဖြစ်သောကြောင့် လမ်းကြမ်းဆိုင်းထိန်းများသည် အထူးသဖြင့် အဖုအထစ်များနှင့် အပေါက်များကို ကောင်းစွာကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး Maverick Tremor သည် ချွင်းချက်မဟုတ်ပါ။ ပုံမှန် Mavericks များသည် ပြင်းထန်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် ပြဿနာများရှိသော်လည်း Tremor ၏ လမ်းကြမ်းဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် Falken Wildpeak A/T တာယာများသည် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များအတွက် သိသိသာသာ ကူရှင်ကို ပေးစွမ်းသည်။ တိုးမြှင့်စီးနင်းမှု အမြင့်သည် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနေရာကိုလည်း ဖြစ်စေသည် — အတိအကျတော့မဟုတ်ပါ၊ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့၏ရေရှည် Maverick Lariat hybrid တွင် တခါတရံ ကျွန်တော်လုပ်သည့်ပုံစံအတိုင်း ကျစ်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော SUVs များကြောင့် နည်းပါးသည်ဟု မခံစားရပါ။


ကိုင်တွယ်ခြင်းသည် ပုံမှန် Maverick နှင့် ထူးထူးခြားခြား မခံစားရပါ။ Maverick Tremor သည် ပြိုင်ကားကားများ အတိအကျမဟုတ်သော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်မောင်းနှင်ဖူးသော အသေးစား SUV ကားများကဲ့သို့ပင် မရေမတွက်နိုင်ဖြစ်ပြီး ပုံမှန် Maverick ထက် မရေရာသော၊ ရံဖန်ရံခါတွင် လမ်းကြမ်းထရပ်ကားများ သို့မဟုတ် အဟောင်းပစ်ကပ်များနှင့် ပြဿနာဖြစ်နေသည်။ ၎င်း၏ အရပ်မြင့်မြင့် စီးနင်းမှုနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကြောင့် Tremor တွင် ကိုယ်ထည် အနည်းငယ် ပိုလှသော်လည်း Tremor သည် F-150 Raptor ၏ နောက်ထပ် ဆိုင်းထိန်းစနစ် သွားလာနိုင်သည့် ပုံစံအတိုင်း အပြောင်းအလဲများ ပြင်းထန်စွာ မဖြစ်ခဲ့ပါ။


Maverick Tremor ကို မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် ရှေ့ဘီးယက် Mavericks နှစ်ခုကို စမ်းသပ်စဉ်တွင် ကျွန်ုပ်တီထွင်ခဲ့သည့် ခံစားချက်ကို အတည်ပြုခဲ့သည်- AWD ဗားရှင်းများသည် ရပ်တန့်ခြင်းမှ ပိုကောင်းလာပါသည်။ FWD Mavericks တွင် torque steer များများစားစားမရှိသော်လည်း (ထရပ်ကားသည် အရှိန်မြှင့်နေစဉ် ဘယ် သို့မဟုတ် ညာသို့ဆွဲသွားသည့်အခါ) ဤ AWD Maverick မပါသည့်နည်းလမ်းဖြင့် ရုတ်ခြည်းပါဝါပေးပို့ခြင်းအား တွန်းလှန်ရန် ရုန်းကန်နေရပါသည်။ တင်ထားသော FWD EcoBoost Maverick သည် အရှိန်စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသော wheel hop ပမာဏလည်းရှိသည်။ Maverick Tremor သည် ၎င်း၏ ထပ်လောင်းအလေးချိန်နှင့် နည်းသော လမ်းပေါ်ဦးတည်သော တာယာများပါရှိသော အလျင်မြန်ဆုံး Maverick ဖြစ်လာမည် မထင်ပါ၊ ထို့အပြင် လမ်းကြမ်းအထုပ်မပါသော AWD Maverick EcoBoost သည် FWD ထက် ပိုမြန်မည်ကို ကျွန်ုပ်ပင် မသေချာပါ။ တစ်ခုက အလေးချိန်ကြောင့်၊ ဒါပေမယ့် ပိုသန့်စင်တဲ့ လွှတ်တင်မှုတွေကို နှစ်သက်တယ်။


SUV ၏ AWD စနစ်အား ငှားရမ်းပေးသောကြောင့် Maverick Tremor ကို Bronco Sport Badlands ဟုခေါ်တွင်သော်လည်း ပိုရှည်သော wheelbase တစ်ခုရှိသည်။ ငါ Maverick Tremor ကို လက်တွေ့ကျကျ တွန်းထုတ်ခဲ့တဲ့ ကြမ်းတမ်းတဲ့ လမ်းကြမ်းပေါ်ကို ဆွဲချခဲ့တယ်၊Bronco Sport Badlands တွင် y ထိုင်ခုံ။ Tremor တွင် အဖုအထစ်များ အားလုံးကို ခံစားခဲ့ရသော်လည်း ထရပ်ကားသည် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ အဲဒါတွေအားလုံးကို Maverick Tremor ရဲ့ 16 လက်မရှည်တဲ့ wheelbase နဲ့ မဖော်ပြနိုင်ပေမယ့် Ford ရဲ့ အခြားအလားတူ ဈေးနှုန်ပေးရတဲ့ off-road ကမ်းလှမ်းချက်တွေနဲ့ ယှဉ်ရင် စီးနင်းမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေမှာ အသေအချာပါပဲ။


မြို့တွင်း Maverick Tremor ကို မောင်းနှင်ရာတွင် ထင်ရှားသော ပြဿနာ သုံးခုရှိသည်။ ပထမ၊ တာဘိုချာချာလေးဆလင်ဒါအင်ဂျင်သည် ကျွန်ုပ်နားအတွက် အလွန်နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသော အသံထွက်အင်ဂျင်အမျိုးအစားမဟုတ်ပဲ၊ Maverick ကဲ့သို့သော စျေးသက်သာသောကားများသည် အခြားသော တာဘိုဆလင်ဒါလေးလုံးတပ်ကားများထက် အသံထွက်နှုန်းနည်းပါသည်။ ဒုတိယ၊ Knobby တာယာများသည် အခြားသော Mavericks များရှိ လမ်းဘေးတာယာများထက် ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုများကို ပိုမိုထုတ်လုပ်သည်။ တစ်ဖန်၊ ၎င်းသည် off-road trims များအတွက် အထူးအဆန်းမဟုတ်သလို လမ်းကြမ်းသုံးကားကြီးများကဲ့သို့ ဆူညံခြင်းမရှိသော်လည်း သိသာထင်ရှားနေသေးသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ဆီစားသက်သာခြင်းသည် Maverick Tremor ၏ ပြင်းထန်သောဝတ်စုံမဟုတ်ပေ- ဆယ်ကျော်သက်များအလယ်မှ ဆယ်ကျော်သက်များအတွင်း အပူချိန်များ မြင့်မားသော 20s မှ 30s အတွင်း အပူချိန်များနှင့်အတူ မြို့တွင်းယိမ်းရောယှက်မောင်းနှင်မှုတွင် လောင်စာဆီသက်သာမှုကို သတိပြုပါ။ မြို့တွင်းမောင်းနှင်မှု ပိုများလာပါက ဆီစားသက်သာသော်လည်း ဆီအပြည့်နီးပါးရှိသော ထရပ်ကားပေါ်တက်သောအခါတွင် မိုင် 300 ကျော်သာ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဟု ခန့်မှန်းရပါသည်။ EcoBoost-powered 2022 Mavericks နှင့် AWD ကို EPA မှ 22/29/25 mpg မြို့/ အဝေးပြေးလမ်း/ ပေါင်းစပ်ထားသော်လည်း EPA မှ 2023 Maverick အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို မပေးသေးပါ။ ဝယ်ယူသူများသည် လောင်စာဆီချွေတာခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်ပူပန်ခြင်းမရှိသော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့၏ FWD မျိုးစပ် Maverick ၏ ကြယ်ပွင့်စီးပွားရေးကို မြင်တွေ့ပြီးနောက်၊ ဤကဲ့သို့သောနံပါတ်များသည် စိတ်ပျက်စရာဖြစ်သည်။


Maverick Tremor သည် lift kit တစ်ခုမျှသာဟု သင်ထင်မည်စိုး၍ ၎င်းသည် ပိုမိုလေးလံသော ဂီယာအေးစက်၊ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော half-shafts၊ ရွှံ့၊ သဲနှင့် ဆီးနှင်းများအတွက် လမ်းကြမ်းသီးသန့် drive မုဒ်များနှင့် AWD အသစ်ကဲ့သို့သော Tremor-specific အဆင့်မြှင့်တင်မှုများကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ညာဖက် သို့မဟုတ် ဘယ်ဘက်ဘီးသို့ တွန်းအားအားလုံးနီးပါး ပေးပို့နိုင်သော သို့မဟုတ် နောက်ဘီးများကို သော့ခတ်နိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံး ဆွဲငင်နိုင်စေရန် အနောက်ဘီးကွဲပြားသည့်စနစ်ပါရှိသည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ချဉ်းကပ်ထောင့်ကို 21.6 မှ 30.7 ဒီဂရီအထိ သိသိသာသာ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေသည့် ရှေ့ပုံစံကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသည်။ လမ်းကြမ်းမှာ Maverick Tremor ကို မယူနိုင်ခဲ့ပေမဲ့၊ လုပ်နိုင်ကိုင်နိုင်တဲ့ ကိရိယာတွေ ရှိတယ်။ Maverick သည် လူအများစုအတွက် ဆွဲငင်တင်ဆောင်ခြင်းကဲ့သို့သော “ထရပ်ကား” များကို လုံလောက်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်သကဲ့သို့ Maverick Tremor သည် လမ်းကြမ်းအခြေအနေအများစုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်ပုံရသည်။


ထရပ်ကားပစ္စည်းများအကြောင်းပြောရာတွင် Maverick Tremor ၏နောက်ဆက်တွဲအကျိုးဆက်မှာ ၎င်း၏ဝန်ဆောင်နိုင်စွမ်းအနည်းငယ်လျော့ကျသွားခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ Ford သည် အခြား Mavericks များတွင် အများဆုံးပေါင် 1,500 မှ ၎င်း၏ အမြင့်ဆုံးစွမ်းရည်ကို ပေါင် 1,200 ဖြင့် စာရင်းပြုစုထားသည်။ စီးနင်းသူများ အပါအဝင် ကျွန်ုပ်တို့၏ စမ်းသပ်ယာဉ်၏ အမြင့်ဆုံးစွမ်းရည်ကို 1,225 ပေါင်တွင် ဖော်ပြထားပါသည်။ စံ Maverick နှင့် အတူတူပင် တွဲဆွဲနိုင်မှုသည် ပေါင် 2,000 အထိ တိုးသည်။ Tremor မဟုတ်သော AWD Mavericks သည် စွမ်းရည် 4,000 သို့ နှစ်ဆတိုးနိုင်သည့် ဆွဲငင်ပက်ကေ့ခ်ျကို ပေါင်းထည့်နိုင်သော်လည်း Tremor Off-Road Package နှင့် မရနိုင်ပါ။



၁/၁၇

2023 Ford Maverick Tremor | Christian Lantry ၏ Cars.com ဓာတ်ပုံ

အပိုင်းကို ကြည့်သည်။

ထပ်လောင်းစီးနင်းသည့်အမြင့်သည် သိသာထင်ရှားပြီး တိုးတက်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး fascia အသစ်သည် Maverick အား ရန်လိုမှုအနည်းငယ်ကို ထပ်လောင်းပေးသည်။ မီးကင်ပေါ်ရှိ လိမ္မော်ရောင်အသံထွက်ပုံစံ၊ လိမ္မော်ရောင်လေယူလေသိမ်းနှင့် နောက်ဘက်အကာများရှိ "Tremor" ဂရပ်ဖစ်များပါသည့် စံနှုန်း Tremor အမြင်အာရုံဆိုင်ရာ အဆင့်မြှင့်တင်မှုများသည် အလွန်သိမ်မွေ့ကြောင်းကိုလည်း ကျွန်ုပ်ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ စမ်းသပ်ယာဉ်သည် Tremor Off-Road Package ဂရပ်ဖစ်ကို ပေါင်းထည့်သည့် $1,495 Tremor Appearance Package နှင့် Lariat တွင် ထပ်လောင်း မီးခိုးရောင် အပြင်ပိုင်း လေယူလေသိမ်းများ ပါဝင်သည်။ "ကျော်သွား" စခန်းမှာ အခိုင်အမာ ရှိနေတယ်။ ၎င်းသည် Maverick ၏ $1,645 Black Appearance Package ထက်နည်းသော်လည်း၊ ဂရပ်ဖစ်သည် ကျွန်ုပ်အတွက် မကောင်းသလို XLT တွင် ပက်ကေ့ချုံ့မှုအနည်းငယ်သာပြောင်းလဲနေသော်လည်း သင်ထည့်ပါက ကုန်ကျစရိတ်လျော့မည်မဟုတ်ပါ။ ဒါပေမယ့် မင်းကြိုက်ရင် သွားရှာပြီး မင်းရဲ့ထရပ်ကားကို မင်းမြင်ချင်သလို အတိအကျဖြစ်အောင် လုပ်ပါ။


အတွင်းတွင်၊ ရှေ့ထိုင်ခုံများတွင် ထူးခြားစွာ ချုပ်ထားသော “Tremor” လိုဂိုများ ပါရှိပြီး drive mode ရွေးပေးသည့်ခလုတ်တွင် လိမ္မော်ရောင် “Tremor” လိုဂိုလည်း ပါရှိသည်။ AWD စနစ်နှင့် ကွဲပြားသောလော့ခ်အတွက် ခလုတ်အသစ်အချို့လည်း ရှိသေးသည်။ အဲဒါ အကြောင်းပါ။ ၎င်းသည် အတွင်းတွင် Maverick အလွန်များပြားနေသေးသောကြောင့် ပစ္စည်းအရည်အသွေးသည် စျေးသက်သာသော်လည်း ၎င်းသည် အမြင်အာရုံတွင် စိတ်ဝင်စားစရာဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ရှေ့ရော နောက်ရော ထိုင်ခုံပါ သက်တောင့်သက်သာ အပြောင်းအလဲ မရှိပါဘူး။ ရှည်လျားသော ကားများအတွက် ထိုင်ခုံများကို ကျွန်ုပ် မကြိုက်ပါ၊ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့၏ သေးငယ်သော တည်းဖြတ်သူများတွင် အချို့သော တိုင်ကြားချက် နည်းပါးပါသည်။ နောက်ထိုင်ခုံသည် အရွယ်ရောက်ပြီးသူများအတွက် လုံလောက်သော်လည်း သတိထားပါ- လူကြီးများအတွက် လုံလောက်သော နေရာလွတ်မရှိသည့်အပြင် ကုတင်အဖုံးမပါပါက ကုန်တင်ရန် လုံခြုံသောနေရာမရှိပါ။


Cars.com ၏ နောက်ထပ်အကြောင်းအရာများ


Ford Maverick ၏ EcoBoost Engine ၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် ၎င်း၏ MPG ပြစ်ဒဏ်နှင့်ထိုက်တန်ပါသလား။

2022 တွင် Tailgating အတွက် အကောင်းဆုံး ကားအင်္ဂါရပ်များ

2022 Ford Maverick Real-World Fuel Economy- ထူးကဲသော အောင်မြင်မှုများ

2022 Ford Maverick နှင့်အတူ 6 လ - ၎င်းသည်ကျွန်ုပ်တို့၏ထိပ်တန်းသေနတ်ဖြစ်နေဆဲလား။

ကျွန်ုပ်တို့၏ 2022 Ford Maverick Hybrid အတွက် အိပ်ရာအဖုံးကို ရွေးချယ်ခြင်း။

ကုန်ကျစရိတ်နဲ့ ထိုက်တန်လား?

ဤလမ်းကြမ်းမွမ်းမံမှုများရရှိရန် ဒေါ်လာ 2,995 ပေးရသည့် Maverick Tremor Off-Road Package သည် ငွေကုန်ကြေးကျခံနိုင်သော ထရပ်ကားကဲ့သို့ခံစားရစေပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ XLT စမ်းသပ်ယာဉ်သည် ကျော်သွားနိုင်သော အသွင်အပြင်အထုပ်အပါအဝင် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော $33,335 ဖြင့် ရရှိပါသည်။ ဒါပေမယ့် အပေးအယူနဲ့ ထိုက်တန်တယ်လို့ ကျွန်တော် မသေချာပါဘူး။ သင်ကားမောင်းဝယ်သူဖြစ်ပါက

Posting Komentar

0 Komentar
Posting Komentar (0)
To Top
lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft lllllalksakjsdywerdjhwsrfwesft